Beschreibung:

Rare à la vente Restauration de qualité Luxe et raffinement à la française Carte grise française de collection Châssis n° : 2255 Véhicule vendu sans contrôle technique Fondée par Louis Delaunay – qui se nommera Delaunay-Belleville après son mariage - gendre de l’industriel Julien Belleville, la marque éponyme installée à SaintDenis fabriquera des automobiles entre 1904 et jusqu’en 1950, année de sa disparition. Le projet initial était de produire des automobiles de très haute gamme et reconnaissables jusqu’aux années 1920 à leur radiateur rond ou ovale. Très vite la marque française brille par des motorisations puissantes et une qualité de fabrication exceptionnelle. Un système de lubrification du moteur sous pression (inhabituel à l’époque) et un usinage extrêmement soigneux rendent les moteurs particulièrement souples et silencieux. La réputation de Delaunay-Belleville dépasse rapidement les frontières et deviendra la marque préférée du Tsar Nicolas II de Russie. D’abord équipées de moteurs 4 cylindre, c’est en 1907 que le 6 cylindre s’affirme comme référence pour les modèles grand luxe. La Type I vient renforcer la gamme en 1908, avec deux modèles disponibles, la I4 et la I6. Cette génération assurera l’essentiel de la production jusqu’en 1914. L’exemplaire que nous proposons ici est une rare Delaunay-Belleville type I6, équipée du 6 cylindre de 2 553 cm3. C’est en 1972 que Monsieur et Madame B acquièrent leur Delaunay-Belleville auprès d’un certain Monsieur Faure. La voiture est alors dans état moyen, selon les photos la carrosserie semble avoir été poncée et dépourvue partiellement de sa peinture. Visiblement, à la lecture du dossier de la voiture, Monsieur B rencontrera des difficultés à définir exactement le type et les spécifications techniques de sa voiture, la documentation d’époque étant difficile à trouver, surtout pour ce modèle peu répandu. Ainsi, ce n’est qu’en 2002, à la suite d’une rencontre avec François Richer (co-auteur de l’ouvrage « La Delaunay-Belleville 1904-1947, un fleuron de l’automobile») au salon Rétromobile, que Monsieur B connaîtra l’identité exacte de sa voiture. François Richer confirmera le type exact et les spécifications techniques de sa Delaunay-Belleville. A l’inverse de toutes les autos de la collection, et trente ans après en avoir fait l’acquisition, la Delaunay n’est toujours pas restaurée. Ce n’est qu’au cours des années 2010 que la voiture le sera, retrouvant son lustre d’antan très authentique grâce aux éléments d’époque conservés et intelligemment réhabilités. Imposante avec ses presque 5 mètres de long, le couple de collectionneurs n’aura finalement pas passé beaucoup de temps à son bord. Le niveau de finitions et d’équipements mis en avant à l’époque est effectivement impressionnant. Les sièges capitonnés sont superbes, les lenticulaires paraboliques B.R.C sont impeccables, cette Delaunay-Belleville est une véritable invitation au voyage. SANS RÉSERVE