Beschreibung:

Châssis N° 36129 Moteur N° 29829 (voir texte) •Elégante version du modèle 20 HP •Aux mains de l'actuel propriétaire depuis 1971 •Restaurée lorsqu'elle était dans la collection Un des rares modèles de milieu de gamme de la collection, certainement acquise pour illustrer le chapitre des années 1920 de l'histoire de Minerva. Comme le confirme une plaque au centre de son radiateur, on ne sera pas surpris d'apprendre que cette Minerva classique a été vendue par l'agence bruxelloise de longue date de René Kuhling et pourrait bien avoir passé toute sa vie sur sa terre d'origine. En conséquence, il y a de fortes chances pour que sa carrosserie bien proportionnée soit celle de la voiture à sa sortie d'usine. Son style est tout à fait conforme aux standards de l'époque, mais avec des touches typiques du luxe Minerva, comme les sièges arrière individuels et les strapontins assortis eux aussi dotés d'accoudoirs. Selon une facture au dossier, Jacques Vander Stappen acheta ce coupé de ville à Monsieur Thysbeart de Bruxelles le 21 juin 1971. Sur ces papiers, la voiture porte le numéro 36129, que l'on peut trouver frappé sur le châssis côté chauffeur dans le compartiment moteur, mais qui n'est pas confirmé par une plaque constructeur correspondante, qui a vraisemblablement disparu à un moment de sa carrière. Le numéro du moteur est 29829, qui semble avoir été frappé sur un ancien numéro, une anomalie mineure qui, bien qu'inexpliquée, a peu de conséquence matérielle. Dans le dossier, une correspondance avec le Veteran Car Club de Belgique en 1975 rapporte qu'il situe sa date de construction comme étant vraisemblablement 1922. La Minerva semble avoir été rénovée ces dernières années, probablement depuis son achat, et l'on sait que sa couleur est passée du rouge à l'actuel vert bouteille sur fond noir qu'elle arbore aujourd'hui. À cette même époque, il ne fait aucun doute que le compartiment arrière a également été rénové, le tissu de sa sellerie montrant peu d'usure. Bien que l'état de son train roulant ne soit pas connu, il doit être considéré comme nécessitant une remise en route avant toute utilisation. Un exemplaire typique de la Minerva 20 HP dans un état de présentation très raisonnable bénéficiant d'une longue conservation dans la collection dont elle est issue. c.1922 Minerva 20hp Sedanca de Ville Chassis No. 36129 Engine No. 29829 (see text) •Handsome variant of 20hp model •In the present ownership since 1971 •Restored while in the collection One of few mid-range models in the collection this was almost certainly acquired to represent that chapter of the Minerva story and of its Twenties era. As confirmed by a plaque on the centre of its radiator, not surprisingly this Vintage Minerva was supplied by long time marque agency René Kuhling of Brussels and may well have spent its whole life on home turf. By this stage it is likely that the well-proportioned coachwork it wears would have been with the car as supplied by the factory. Its form is quite standard fare for the day, but with typical touches of Minerva luxury, such as individual rear seats, and matched occasional jump seats themselves also with armrests. According an invoice in the file, Jacques Vander Stappen acquired the Town Car from a Monsieur Thysbeart of Brussels on 21st June 1971. On those papers, the car is listed as chassis number 36129, which is to be found stamped into the chassis frame on the driver's side of the car in the engine bay, but is not supported with a corresponding maker's plate, something that must have migrated at some point in its career. Its engine number reads 29829, which appears to show some over-stamping, a minor anomaly that although not explained is something of little material consequence. Additional correspondence on file with the Veteran Car Club of Belgium in 1975 records that they placed its date as being likely of 1922 manufacture. The Minerva would seem to have received refurbishment within recent years, certainly since acquisition, and is