MERCEDES-BENZ 230 SL (PAGODE/W113) - 1966 DESCRIPTION: Numéro de série: 11304210017496 Immatriculation: 3179 YY 78 Première mise...
MERCEDES-BENZ 230 SL (PAGODE/W113) - 1966 DESCRIPTION: Numéro de série: 11304210017496 Immatriculation: 3179 YY 78 Première mise en circulation: 18/08/1966 Kilométrage (non garanti): 76.785 km Moteur M127 II (127981 013487) avec injection mécanique BOSCH Boîte manuelle 5 vitesses ZF S5-20 Deuxième main d'origine française dans la même collection Mercedes-Benz depuis 1994 Équipements: Direction assistée, Hardtop, Capote, Autoradio K7 Philips. Véhicule roulant en bon état général Carte grise et clés présentes PRESENTATION: Au prestigieux salon de Genève de 1963, Fritz Nallinger, ingénieur historique de Mercedes-Benz, présente la nouvelle 230SL (châssis W113): « Notre objectif était de créer une automobile de sport rapide et très sûre avec des performances élevées, qui indépendamment de ses caractéristiques sportives procure le plus grand sentiment de confort de voyage ». La presse unanime loue les solutions techniques de pointe et l'excellent compromis de suspension qui procure à la fois confort et performance. Peu après, c'est avec une victoire que la Mercedes-Benz 230SL s'illustre lors du rallye Spa-Sofia-Liège de 1963. Particulièrement éprouvant, ce Rallye qui sillonne les pires routes de montagne d'Europe pendant près de 7.000km, contribue à la légende et au palmarès des Mercedes-Benz de compétition qui montrent une force et une endurance incontestables. Ce sont l'association d'un châssis large et comparativement court avec une suspension excellente, des freins puissants et des pneus radiaux, qui procurent à la Mercedes-Benz 230SL une superbe tenue de route. Lorsque, au printemps 1966, le célèbre pilote Stirling Moss réfléchit à une nouvelle voiture de route, la Mercedes-Benz 230SL est au sommet de sa liste. Moss fut tellement impressionné par la Mercedes-Benz 230SL qu'il écrit personnellement une lettre à son ancien chef de course, Alfred Neubauer, et lui dit: « depuis toutes ces années que je conduis, je ne me rappelle pas d'une voiture dont j'ai eu plus envie (à l'exception d'une voiture de course)…». Il n'est ni le premier, ni le dernier d'une longue liste de pilotes et de stars à savourer les qualités d'une automobile hors du commun (Tina Turner, David Coulthard, Kate Moss, Stirling Moss, John Lennon Juan Manuel Fangio, Priscilla Presley, Harry Styles...) Sublime, autant sur le plan dynamique que sur le plan visuel, la Mercedes-Benz 230SL est surnommée Pagode d'après la forme légèrement concave de son hardtop. Si la face avant rend hommage au 300SL avec ses phares verticaux et sa large grille très simple dominée par l'étoile à trois branches, sa ligne fine élégante et intemporelle (à laquelle contribue le célèbre designer bordelais Paul Bracq), lui permet de traverser le temps avec grâce et de figurer parmi les plus belles Mercedes-Benz jamais produites. La Galerie de Chartres est heureuse de vous proposer cette Mercedes-Benz 230 SL, livrée neuve en France le 05 Aout 1966 à son premier propriétaire. En 1993 (suite à une parution dans les petites annonces couleur du LVA n*630), cette Pagode rejoint la collection de son deuxième propriétaire, un aficionados de la marque Mercedes-Benz. Il l'utilise avec parcimonie et en prend soin depuis bientôt trente années. Le véhicule se présente dans une combinaison de tonalités extrêmement séduisante Dark Red (code 0542) avec une sellerie Cognac (2402) en MB-Tex. Le moteur 6 cylindres en ligne de 2306cm3 à injection mécanique Bosch est ici associé à une boîte manuelle ZF à 5 vitesses. Cette boîte manuelle (ZF S5-20) qui équipe aussi les Maseratis de l'époque transforme littéralement l'expérience de pilotage. Cette option spéciale, disponible à partir de mai 1966, équipe seulement 882 Pagodes (sur les près de 50.000 exemplaires produits tous modèles confondus 230/250/280). L'équipement inclut également une direction assistée, le Hard-top iconique, une capote noire et un autoradio K7 Phillips. Dans une belle condition générale de présentation, cette Pagode démarre au qu
MERCEDES-BENZ 230 SL (PAGODE/W113) - 1966 DESCRIPTION: Numéro de série: 11304210017496 Immatriculation: 3179 YY 78 Première mise...
MERCEDES-BENZ 230 SL (PAGODE/W113) - 1966 DESCRIPTION: Numéro de série: 11304210017496 Immatriculation: 3179 YY 78 Première mise en circulation: 18/08/1966 Kilométrage (non garanti): 76.785 km Moteur M127 II (127981 013487) avec injection mécanique BOSCH Boîte manuelle 5 vitesses ZF S5-20 Deuxième main d'origine française dans la même collection Mercedes-Benz depuis 1994 Équipements: Direction assistée, Hardtop, Capote, Autoradio K7 Philips. Véhicule roulant en bon état général Carte grise et clés présentes PRESENTATION: Au prestigieux salon de Genève de 1963, Fritz Nallinger, ingénieur historique de Mercedes-Benz, présente la nouvelle 230SL (châssis W113): « Notre objectif était de créer une automobile de sport rapide et très sûre avec des performances élevées, qui indépendamment de ses caractéristiques sportives procure le plus grand sentiment de confort de voyage ». La presse unanime loue les solutions techniques de pointe et l'excellent compromis de suspension qui procure à la fois confort et performance. Peu après, c'est avec une victoire que la Mercedes-Benz 230SL s'illustre lors du rallye Spa-Sofia-Liège de 1963. Particulièrement éprouvant, ce Rallye qui sillonne les pires routes de montagne d'Europe pendant près de 7.000km, contribue à la légende et au palmarès des Mercedes-Benz de compétition qui montrent une force et une endurance incontestables. Ce sont l'association d'un châssis large et comparativement court avec une suspension excellente, des freins puissants et des pneus radiaux, qui procurent à la Mercedes-Benz 230SL une superbe tenue de route. Lorsque, au printemps 1966, le célèbre pilote Stirling Moss réfléchit à une nouvelle voiture de route, la Mercedes-Benz 230SL est au sommet de sa liste. Moss fut tellement impressionné par la Mercedes-Benz 230SL qu'il écrit personnellement une lettre à son ancien chef de course, Alfred Neubauer, et lui dit: « depuis toutes ces années que je conduis, je ne me rappelle pas d'une voiture dont j'ai eu plus envie (à l'exception d'une voiture de course)…». Il n'est ni le premier, ni le dernier d'une longue liste de pilotes et de stars à savourer les qualités d'une automobile hors du commun (Tina Turner, David Coulthard, Kate Moss, Stirling Moss, John Lennon Juan Manuel Fangio, Priscilla Presley, Harry Styles...) Sublime, autant sur le plan dynamique que sur le plan visuel, la Mercedes-Benz 230SL est surnommée Pagode d'après la forme légèrement concave de son hardtop. Si la face avant rend hommage au 300SL avec ses phares verticaux et sa large grille très simple dominée par l'étoile à trois branches, sa ligne fine élégante et intemporelle (à laquelle contribue le célèbre designer bordelais Paul Bracq), lui permet de traverser le temps avec grâce et de figurer parmi les plus belles Mercedes-Benz jamais produites. La Galerie de Chartres est heureuse de vous proposer cette Mercedes-Benz 230 SL, livrée neuve en France le 05 Aout 1966 à son premier propriétaire. En 1993 (suite à une parution dans les petites annonces couleur du LVA n*630), cette Pagode rejoint la collection de son deuxième propriétaire, un aficionados de la marque Mercedes-Benz. Il l'utilise avec parcimonie et en prend soin depuis bientôt trente années. Le véhicule se présente dans une combinaison de tonalités extrêmement séduisante Dark Red (code 0542) avec une sellerie Cognac (2402) en MB-Tex. Le moteur 6 cylindres en ligne de 2306cm3 à injection mécanique Bosch est ici associé à une boîte manuelle ZF à 5 vitesses. Cette boîte manuelle (ZF S5-20) qui équipe aussi les Maseratis de l'époque transforme littéralement l'expérience de pilotage. Cette option spéciale, disponible à partir de mai 1966, équipe seulement 882 Pagodes (sur les près de 50.000 exemplaires produits tous modèles confondus 230/250/280). L'équipement inclut également une direction assistée, le Hard-top iconique, une capote noire et un autoradio K7 Phillips. Dans une belle condition générale de présentation, cette Pagode démarre au qu
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