JAGUAR - Mk IX - 1959 Long : 4,99 m / Larg : 1,85 m / Haut : 1,6 m / Empattement : 2,89 m / Poids : 1800 kg Carte grise française. Conduite à droite. Contrôle technique proposé à jour au moment de la vente. Mécanique : 6 cylindres en ligne, 3781 cm3, 220 cv, double carbu SU. Transmission aux roues avant, boite de vitesse automatique à trois rapports. Trains roulants : jantes tôle 15 pouces, 4 freins à disques Dunlop (optionnels). Etat de fonctionnement : notre essai révèle un véhicule en bon état de marche. Carrosserie : peinture noire et gris métal, toit ouvrant. Etat de conservation : état correct avec quelques cloques (malle arrière notamment, quelques rayures, quelques points de corrosion dans l'encadrement des portes, aux niveaux des enjoliveurs et du chassis. Quelques piqures aux chromes. Joints à revoir (notamment toit ouvrant). Intérieur : cuir et moquettes rouges, tableau de bord noyer et placage ronce de noyer. Etat de conservation : cuirs craquelés mais pas secs, boiseries à revernir, quelques manques au placage. Ciel de toit en bon état. 1951 voit le lancement d'une luxueuse berline, la MK VII à laquelle succèdera bientôt la VIII. Présentée en automne 1958 la nouvelle “Saloon Car” dénomée sobrement MK IX reprend un certain nombre de caractéristiques de sa devancière. Le Bloc est le XK en alu dans sa version 3,8 L. Le système de chauffage est amélioré. En revanche la carrosserie demeure inchangée. Un nombre total de 9 980 MK IX a été produit entre 1959 et 1961.
JAGUAR - Mk IX - 1959 Long : 4,99 m / Larg : 1,85 m / Haut : 1,6 m / Empattement : 2,89 m / Poids : 1800 kg Carte grise française. Conduite à droite. Contrôle technique proposé à jour au moment de la vente. Mécanique : 6 cylindres en ligne, 3781 cm3, 220 cv, double carbu SU. Transmission aux roues avant, boite de vitesse automatique à trois rapports. Trains roulants : jantes tôle 15 pouces, 4 freins à disques Dunlop (optionnels). Etat de fonctionnement : notre essai révèle un véhicule en bon état de marche. Carrosserie : peinture noire et gris métal, toit ouvrant. Etat de conservation : état correct avec quelques cloques (malle arrière notamment, quelques rayures, quelques points de corrosion dans l'encadrement des portes, aux niveaux des enjoliveurs et du chassis. Quelques piqures aux chromes. Joints à revoir (notamment toit ouvrant). Intérieur : cuir et moquettes rouges, tableau de bord noyer et placage ronce de noyer. Etat de conservation : cuirs craquelés mais pas secs, boiseries à revernir, quelques manques au placage. Ciel de toit en bon état. 1951 voit le lancement d'une luxueuse berline, la MK VII à laquelle succèdera bientôt la VIII. Présentée en automne 1958 la nouvelle “Saloon Car” dénomée sobrement MK IX reprend un certain nombre de caractéristiques de sa devancière. Le Bloc est le XK en alu dans sa version 3,8 L. Le système de chauffage est amélioré. En revanche la carrosserie demeure inchangée. Un nombre total de 9 980 MK IX a été produit entre 1959 et 1961.
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