Beschreibung:

«La vision du grand luxe automobile selon Jaguar» Marque: Jaguar Modèle: MK X Millésime: 1964 Kilométrage: 30 010 km au compteur Motorisation: 6 cylindres en ligne Cylindrée: 3 781 cm3 N° de châssis: 353522DN Carte grise française / French registration L'année 1961 signe l'avènement d'une nouvelle ère pour le constructeur de Coventry. Alors que la Jaguar Type-E révolutionne le segment des voitures de sport, le reste de la gamme va lui aussi être remanié. La MK X succède logiquement à la vieillissante berline MK IX aux lignes baroques. Le gabarit de la nouvelle limousine Jaguar est statutaire, il s'agit toujours de la plus grande Jaguar produite. Ses lignes sont harmonieuses, tout en rondeurs, et la ceinture de caisse en arc de cercle lui offre un dynamisme indéniable. Les quatre phares avant deviendront quand à eux la nouvelle signature stylistique de la marque. Sous le capot, on retrouve le six cylindres en ligne de 3.8L fort de 265 chevaux permettant à la limousine d'atteindre 194 km/h, une performance sur ce segment. La MK X sera également la première Jaguar à adopter une suspension arrière indépendante, héritée de la Type-E. Elle est disponible au choix en boite manuelle ou automatique, les deux avec un overdrive optionnel. Le marché principal de la MK X étant les Etats-Unis, l'intérieur s'avère être raffiné. L'assemblage est de haut standing et mêle à une sellerie en cuir des inserts en bois précieux. La banquette arrière est particulièrement accueillante et fait face à des tablettes en bois, une caractéristique qui fait écho aux Rolls Royce contemporaines. En 1964, le six cylindres 3.8L est progressivement remplacé par le 4.2L, avant que la MK X ne soit modernisée par quelques retouches esthétiques en 1966. Son appellation devient alors 420G. Sur ces cinq années de production, la Jaguar MK X s'est écoulée à 18 519 exemplaires, en deçà des attentes du constructeur britannique. Rares en bon état, elles retrouvent progressivement un public d'amateurs avertis, désireux de retrouver les sensations exquises de confort et les réelles qualités dynamiques qu'offrent les MK X. La voiture présentée est une élégante MK X mise en circulation le 26 juin 1964. Elle est un des rares exemplaires à avoir été vendu neuf en France par les établissements Delecroix, importateur de la marque. Il est important de préciser que celle-ci sera vendue avec une seconde MK X non roulante, entièrement à restaurer. Notre exemplaire propose une robe marron associée à un bel intérieur en cuir beige. Les boiseries qui complètent l'ensemble sont de qualité correcte et l'espace intérieur est accueillant. Sans être parfaite, cette voiture est en bon état général et sa présentation cosmétique est satisfaisante, à l'image des chromes et des joints qui présentent bien. La voiture bénéficie d'un historique stable et traçable grâce aux copies des précédents titres de circulation. Livrée en 1964, elle eut un propriétaire de 1969 à 1979, puis un autre de 1979 à nos jours. C'est ce dernier qui, amoureux du modèle entreprit lui-même une restauration au long cours. Une ligne d'échappement en inox fut également installée à cette occasion. La voiture fonctionne bien mais une révision de la direction assistée est à prévoir. Cette voiture est toujours équipée de son moteur d'origine d'une cylindrée de 3,8L et de sa boite de vitesses manuelle avec overdrive. En plus de son dossier de factures, elle est équipée de son manuel de service en français. Dans sa version 3,8L et en conduite à gauche, la Mark X ne fut fabriquée qu'à 3 846 exemplaires, faisant de cette reine de la route une voiture exclusive et raffinée à tous points de vue. This elegant MK X was delivered on June 26th 1964. It is one rare French example, as it was sold by the Etablissements Delecroix, the official importer in France. We need to clarify that a second MK X parts car will be provided. Our MK X is brown and has a beige leather upholstery. The wooden trims are in fair condition. Whilst the car is not per