Carrosserie probablement unique Superbe restauration ancienne Elégance et raffinement Carte grise française Châssis n°: 18848 Véhicule vendu sans contrôle technique Fondée en 1903 par le baron Charles Petiet, la marque Ariès est installée à Asnières, puis à Villeneuve-la-Garenne près de l’usine Aster qui fournira bon nombre de moteurs. Ariès signifie «bélier » en latin, c’est un symbole de puissance. Le constructeur se fait rapidement connaître par ses réalisations fiables et de qualité. D’abord orienté vers une clientèle bourgeoise pour les voitures individuelles, Ariès se diversifie rapidement pour proposer dès 1907 des véhicules plus modestes. Parallèlement, le constructeur français fabrique depuis ses débuts des utilitaires et des camions, très utilisés pendant la première guerre mondiale. Ariès propose une production diversifié, équipée de moteurs variés, tels que le monocylindre adopté sur la voiturette VT en 1908, le premier moteur V6 français développé en 1910, ou encore en 1912 un moteur sans soupape fabriqué sous licence Knight. Malgré une production diversifiée, la marque ne bénéficie pas d’une image forte ni d’une puissance industrielle suffisante. Seuls 20 000 exemplaires sortiront des chaînes de production en 35 ans. Devant les difficultés financières des années 30, le baron Petiet jette l’éponge et la marque disparaît en 1938. L’Ariès que nous vous présentons ici est un type CB4 série L, un élégant torpédo 4 places. Cet exemplaire est équipé d’un 4 cylindre semiculbuté 9 cv à carburateur Cozette inversé. Selon le registre de l’usine, il aurait été fabriqué en 1932, mais il est indiqué sur la carte grise du véhicule qu’il a été mis en circulation en janvier 1930. Particularité extrêmement rare voire unique pour ce modèle, notre exemplaire est carrossé différemment à l’arrière, à savoir cette pointe aigüe à la façon d’un fuselage d’avion, ce qui pourrait être une pointe Bordino, conçue par le pilote italien Pietro Bordino, initialement pour diminuer les turbulences aérodynamiques sur les voitures de course. Dans le compartiment moteur se trouve une plaque des établissements Eugène Affouard à Asnières fondés en 1930 et absorbés dans les années 70 par les usines Chausson. Ils étaient spécialisés dans la chaudronnerie et la tôlerie. Acquise en 1972 par Monsieur B, cette Ariès ne fut intégralement restaurée qu’à la fin des années 90 comme en témoignent les nombreuses factures du dossier. Sa carrosserie couleur aubergine associée à ses bas de caisses et ailes noirs lui confèrent une allure superbe. Encore une fois, la restauration est de grande qualité et intelligente, Monsieur B ayant pris le soin de conserver une partie de la sellerie façon peau de serpent sur les contreportes et la banquette arrière, ainsi que sur le tableau de bord. Cette Ariès CB4L est absolument magnifique, probablement unique en son genre, et représente une occasion incomparable d’acquérir une exceptionnelle pièce de collection. SANS RÉSERVE
Carrosserie probablement unique Superbe restauration ancienne Elégance et raffinement Carte grise française Châssis n°: 18848 Véhicule vendu sans contrôle technique Fondée en 1903 par le baron Charles Petiet, la marque Ariès est installée à Asnières, puis à Villeneuve-la-Garenne près de l’usine Aster qui fournira bon nombre de moteurs. Ariès signifie «bélier » en latin, c’est un symbole de puissance. Le constructeur se fait rapidement connaître par ses réalisations fiables et de qualité. D’abord orienté vers une clientèle bourgeoise pour les voitures individuelles, Ariès se diversifie rapidement pour proposer dès 1907 des véhicules plus modestes. Parallèlement, le constructeur français fabrique depuis ses débuts des utilitaires et des camions, très utilisés pendant la première guerre mondiale. Ariès propose une production diversifié, équipée de moteurs variés, tels que le monocylindre adopté sur la voiturette VT en 1908, le premier moteur V6 français développé en 1910, ou encore en 1912 un moteur sans soupape fabriqué sous licence Knight. Malgré une production diversifiée, la marque ne bénéficie pas d’une image forte ni d’une puissance industrielle suffisante. Seuls 20 000 exemplaires sortiront des chaînes de production en 35 ans. Devant les difficultés financières des années 30, le baron Petiet jette l’éponge et la marque disparaît en 1938. L’Ariès que nous vous présentons ici est un type CB4 série L, un élégant torpédo 4 places. Cet exemplaire est équipé d’un 4 cylindre semiculbuté 9 cv à carburateur Cozette inversé. Selon le registre de l’usine, il aurait été fabriqué en 1932, mais il est indiqué sur la carte grise du véhicule qu’il a été mis en circulation en janvier 1930. Particularité extrêmement rare voire unique pour ce modèle, notre exemplaire est carrossé différemment à l’arrière, à savoir cette pointe aigüe à la façon d’un fuselage d’avion, ce qui pourrait être une pointe Bordino, conçue par le pilote italien Pietro Bordino, initialement pour diminuer les turbulences aérodynamiques sur les voitures de course. Dans le compartiment moteur se trouve une plaque des établissements Eugène Affouard à Asnières fondés en 1930 et absorbés dans les années 70 par les usines Chausson. Ils étaient spécialisés dans la chaudronnerie et la tôlerie. Acquise en 1972 par Monsieur B, cette Ariès ne fut intégralement restaurée qu’à la fin des années 90 comme en témoignent les nombreuses factures du dossier. Sa carrosserie couleur aubergine associée à ses bas de caisses et ailes noirs lui confèrent une allure superbe. Encore une fois, la restauration est de grande qualité et intelligente, Monsieur B ayant pris le soin de conserver une partie de la sellerie façon peau de serpent sur les contreportes et la banquette arrière, ainsi que sur le tableau de bord. Cette Ariès CB4L est absolument magnifique, probablement unique en son genre, et représente une occasion incomparable d’acquérir une exceptionnelle pièce de collection. SANS RÉSERVE
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