Carrosserie en Duralinox Concentré de technologie Même propriétaire depuis 1990 Carte grise française Châssis n° 14266 Véhicule vendu dans l’état, sans contrôle technique et pouvant nécessiter des frais de remise en route La Panhard Dyna Z produite entre 1954 et 1959 est une berline représentative du génie des ingénieurs français de l’aprèsguerre. Signée Louis Bionier, sa carrosserie toute en rondeur a été étudiée en soufflerie pour favoriser son aérodynamisme. Elle est réalisée en Duralinox, un mélange d’aluminium, de cuivre et de manganèse qui ne pèse que 650 kg ! L’intérieur est spacieux : deux larges banquettes accueillent toute la famille. L’instrumentation de bord très innovante est rassemblée sur la colonne de direction. Du coté mécanique, la Dyna Z est une traction, motorisée par un bicylindre à plat refroidi par air de 850 cm3 développant 42 ch. En 1959, après avoir été produite à presque 140 000 exemplaires, la Dyna Z cède la place à la PL17. Mise en circulation le 10 février 1955, notre Dyna Z1 se trouve dans un bon état général, sa carrosserie a été restaurée il y a quelques années et son intérieur est entièrement d’origine. Elle est équipée d’un bicylindre à plat 1617 qu’il conviendra de remettre en route. SANS RÉSERVE
Carrosserie en Duralinox Concentré de technologie Même propriétaire depuis 1990 Carte grise française Châssis n° 14266 Véhicule vendu dans l’état, sans contrôle technique et pouvant nécessiter des frais de remise en route La Panhard Dyna Z produite entre 1954 et 1959 est une berline représentative du génie des ingénieurs français de l’aprèsguerre. Signée Louis Bionier, sa carrosserie toute en rondeur a été étudiée en soufflerie pour favoriser son aérodynamisme. Elle est réalisée en Duralinox, un mélange d’aluminium, de cuivre et de manganèse qui ne pèse que 650 kg ! L’intérieur est spacieux : deux larges banquettes accueillent toute la famille. L’instrumentation de bord très innovante est rassemblée sur la colonne de direction. Du coté mécanique, la Dyna Z est une traction, motorisée par un bicylindre à plat refroidi par air de 850 cm3 développant 42 ch. En 1959, après avoir été produite à presque 140 000 exemplaires, la Dyna Z cède la place à la PL17. Mise en circulation le 10 février 1955, notre Dyna Z1 se trouve dans un bon état général, sa carrosserie a été restaurée il y a quelques années et son intérieur est entièrement d’origine. Elle est équipée d’un bicylindre à plat 1617 qu’il conviendra de remettre en route. SANS RÉSERVE
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