Châssis n° SCBZB03D8PCX42674 •Livrée neuve en Allemagne •Conduite à gauche •Deux propriétaires •Historique d'entretien complet par Bentley •Immatriculée en Allemagne La renaissance de Bentley dans les années 1980 reposait essentiellement sur des modèles dont l'architecture de base était partagée avec d'autres modèles Rolls-Royce, mais au Salon de Genève en 1985, on pouvait admirer la maquette d'un coupé « Project 90 », destinée à tester la réaction du public à un modèle haute performance exclusivement Bentley. Quand le modèle définitif – la Bentley Continental R – fut dévoilé, six années plus tard, la foule se mit spontanément à applaudir. Dessiné avec l'assistance des consultants d'International Automotive Design, la Continental R avait bénéficié d'une création assistée par ordinateur et de tests en soufflerie pour la mise au point de son élégante ligne aérodynamique. Malgré la nécessité d'intégrer des éléments moins traditionnels, comme les portières autoclaves, le résultat était bien dans le style de Bentley, mais revisité pour les années 1990. La boîte de vitesses était également nouvelle, une quatre rapports automatique avec un overdrive sur le dernier rapport, mais le principal intérêt résidait dans les performances de la nouvelle venue. Inutile de dire qu'elles étaient extraordinaires, la combinaison d'un moteur de Turbo R associé la carrosserie aérodynamique faisait descendre le 0 à 100 km/h au-dessous des 6 secondes et faisait grimper la vitesse maximale à plus de 240 km/h. Dans sa livrée British Racing Green avec intérieur en cuir noir, cet exemplaire à conduite à gauche a été livré neuf en Allemagne et n'a connu que deux propriétaires. Décrite par le vendeur comme étant en bon état général, elle est vendue avec un historique d'entretien complet par Bentley et elle a l'air neuve et se comporte comme telle. La documentation supplémentaire comprend un certificat du MoT du Royaume-Uni (valable jusqu'en novembre 2018) et ses papiers d'immatriculation allemande. 1993 Bentley Continental R Coupé Chassis no. SCBZB03D8PCX42674 •Delivered new to Germany •Left-hand drive •Two owners •Full Bentley service history •Registered in Germany Bentley's 1980s resurgence had hitherto relied exclusively on models whose basic architecture was shared with other Rolls-Royce products, but on display at Geneva in '85 was 'Project 90', a mocked-up coupé intended to gauge public response to the idea of a high-performance car unique to Bentley. When the real thing - the Bentley Continental R - was unveiled six years later, the waiting crowd burst into spontaneous applause. Styled with the assistance of consultants International Automotive Design, the Continental R benefited from computer-aided design and wind tunnel testing in the devising of its sleekly streamlined shape. Despite the need to incorporate non-traditional features such as doors recessed into the roof, the result looked every bit a Bentley, albeit one restated for the 1990s. Also new was the gearbox, a four-speed automatic with an 'overdrive' top ratio, but the main focus of interest was the newcomer's performance. Needless to say, this was outstanding, the combination of the Turbo R engine in the new wind-cheating shape cutting the 0-60mph (96km/h) time to under 6 seconds and boosting top speed to in excess of 150mph (240km/h). Finished in British Racing Green with black leather interior, this left-hand drive example was delivered new to Germany and has had only two owners. Described by the vendor as in generally excellent condition, it comes with full Bentley service history and is said to look and drive like new. Additional documentation consists of a UK MoT certificate (valid until November 2018) and German registration papers.
Châssis n° SCBZB03D8PCX42674 •Livrée neuve en Allemagne •Conduite à gauche •Deux propriétaires •Historique d'entretien complet par Bentley •Immatriculée en Allemagne La renaissance de Bentley dans les années 1980 reposait essentiellement sur des modèles dont l'architecture de base était partagée avec d'autres modèles Rolls-Royce, mais au Salon de Genève en 1985, on pouvait admirer la maquette d'un coupé « Project 90 », destinée à tester la réaction du public à un modèle haute performance exclusivement Bentley. Quand le modèle définitif – la Bentley Continental R – fut dévoilé, six années plus tard, la foule se mit spontanément à applaudir. Dessiné avec l'assistance des consultants d'International Automotive Design, la Continental R avait bénéficié d'une création assistée par ordinateur et de tests en soufflerie pour la mise au point de son élégante ligne aérodynamique. Malgré la nécessité d'intégrer des éléments moins traditionnels, comme les portières autoclaves, le résultat était bien dans le style de Bentley, mais revisité pour les années 1990. La boîte de vitesses était également nouvelle, une quatre rapports automatique avec un overdrive sur le dernier rapport, mais le principal intérêt résidait dans les performances de la nouvelle venue. Inutile de dire qu'elles étaient extraordinaires, la combinaison d'un moteur de Turbo R associé la carrosserie aérodynamique faisait descendre le 0 à 100 km/h au-dessous des 6 secondes et faisait grimper la vitesse maximale à plus de 240 km/h. Dans sa livrée British Racing Green avec intérieur en cuir noir, cet exemplaire à conduite à gauche a été livré neuf en Allemagne et n'a connu que deux propriétaires. Décrite par le vendeur comme étant en bon état général, elle est vendue avec un historique d'entretien complet par Bentley et elle a l'air neuve et se comporte comme telle. La documentation supplémentaire comprend un certificat du MoT du Royaume-Uni (valable jusqu'en novembre 2018) et ses papiers d'immatriculation allemande. 1993 Bentley Continental R Coupé Chassis no. SCBZB03D8PCX42674 •Delivered new to Germany •Left-hand drive •Two owners •Full Bentley service history •Registered in Germany Bentley's 1980s resurgence had hitherto relied exclusively on models whose basic architecture was shared with other Rolls-Royce products, but on display at Geneva in '85 was 'Project 90', a mocked-up coupé intended to gauge public response to the idea of a high-performance car unique to Bentley. When the real thing - the Bentley Continental R - was unveiled six years later, the waiting crowd burst into spontaneous applause. Styled with the assistance of consultants International Automotive Design, the Continental R benefited from computer-aided design and wind tunnel testing in the devising of its sleekly streamlined shape. Despite the need to incorporate non-traditional features such as doors recessed into the roof, the result looked every bit a Bentley, albeit one restated for the 1990s. Also new was the gearbox, a four-speed automatic with an 'overdrive' top ratio, but the main focus of interest was the newcomer's performance. Needless to say, this was outstanding, the combination of the Turbo R engine in the new wind-cheating shape cutting the 0-60mph (96km/h) time to under 6 seconds and boosting top speed to in excess of 150mph (240km/h). Finished in British Racing Green with black leather interior, this left-hand drive example was delivered new to Germany and has had only two owners. Described by the vendor as in generally excellent condition, it comes with full Bentley service history and is said to look and drive like new. Additional documentation consists of a UK MoT certificate (valid until November 2018) and German registration papers.
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