Albatros C-III mit Kennzeichen C 106. Gut gebautes, maßstabsgerechtes, flugfähiges Modell dieses Allzweckflugzeuges, hölzerne Rahmenkonstruktion, mit Streben und Drähten verspannte Tragflächen mit feinem Gewebe bedeckt, die obere Rumpfoberfläche aus dünnem Holz, die Seiten und Unterseite mit feinem Stoff bedeckt, das Cockpit mit Pilot und Beobachter bzw. Schütze, letzterer mit Parabellum-Maschinengewehr und Patronengurt, der Sechszylinder Mercedes-Motor mit kastenförmigen Kühler und Abgaskamin (ohne Motor für das Modell), Holzpropeller mit 61 cm Durchmesser, verstrebtes Hauptfahrwerk mit Gummireifen und gefedertem Hecksporn, farbmäßig in Creme- und Sandfarben über Braun gehalten, kaiserliche Hoheitszeichen, Spannweite 292 cm. Der Albatros C-III wurde entweder durch Benz 150 PS oder 160 PS / 180 PS Mercedes Flugzeugmotoren angetrieben. Die Bombenlast wurde in den Schächten dieses erfolgreichen und vielseitigen Flugzeuges aufgenommen. Zustand:II Kategorie: Fliegertruppe
Albatros C-III mit Kennzeichen C 106. Gut gebautes, maßstabsgerechtes, flugfähiges Modell dieses Allzweckflugzeuges, hölzerne Rahmenkonstruktion, mit Streben und Drähten verspannte Tragflächen mit feinem Gewebe bedeckt, die obere Rumpfoberfläche aus dünnem Holz, die Seiten und Unterseite mit feinem Stoff bedeckt, das Cockpit mit Pilot und Beobachter bzw. Schütze, letzterer mit Parabellum-Maschinengewehr und Patronengurt, der Sechszylinder Mercedes-Motor mit kastenförmigen Kühler und Abgaskamin (ohne Motor für das Modell), Holzpropeller mit 61 cm Durchmesser, verstrebtes Hauptfahrwerk mit Gummireifen und gefedertem Hecksporn, farbmäßig in Creme- und Sandfarben über Braun gehalten, kaiserliche Hoheitszeichen, Spannweite 292 cm. Der Albatros C-III wurde entweder durch Benz 150 PS oder 160 PS / 180 PS Mercedes Flugzeugmotoren angetrieben. Die Bombenlast wurde in den Schächten dieses erfolgreichen und vielseitigen Flugzeuges aufgenommen. Zustand:II Kategorie: Fliegertruppe
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