Description: The rare (Mercedes) Puch 280 GE was built from 1979 two 1991 and only 9’945 of the 460-versions for civil use were built in a variety of coachwork variants such as Cabriolets, Station wagons etc. This example is a Swiss delivery and was first registered on 29th December 1983. The equipment of this German-Austrian co-production includes power steering, aluminium rims, 5-speed manual gearbox with all-terrain ratios and manually lockable front and rear differentials. The coachwork is equipped with a Artweger hardtop and a fabric top. In 2019 the vendor acquired the car which by then had been driven 53'000 kilometres in the hands of its first owner. In 2020-2021, among other things, a major service was performed, the rear bumpers replaced, and a new front screen installed. The front brake callipers were overhauled, and new brake rotors and pads installed. Receipts exceeding 12’000 Swiss francs are available. The coachwork is in very good original condition with the interior showing only slight use. Engine and gearbox are working faultlessly. With now 58'000 kilometres showing this robust incarnation of a SUV is ready to cover another 200’000 kilometres in true explorer’s fashion (paved roads not required!) The last Veteran MOT was completed in May 2020. Deutsch: Dieser seltene (Mercedes) Puch 280 GE der Baureihe 460 – von 1979 bis 1991 wurden nur 9'945 zivile Ausführungen als offener Wagen, Station-Wagen und Kastenwagen hergestellt – stammt aus Schweizer Auslieferung und wurde am 29. Dezember 1983 erstmals zugelassen. Ausgestattet ist die deutsch-österreichische Co-Produktion mit Servolenkung, Alufelgen, 5-Gang Schaltgetriebe mit Geländeuntersetzung und mechanisch zuschaltbaren Sperren an Vorder- und Hinterachse, zweiteiligem Artweger Hardtop und Stoffverdeck. 2019 erstand der Einlieferer das Fahrzeug mit damals rund 53'000 km aus Erstbesitz. In der Folge wurden 2020/21 unter anderem ein grosser Service durchgeführt, die hinteren Stossstangen ersetzt, eine neue Frontscheibe montiert, die Bremszangen vorne revidiert und mit neuen Bremsscheiben und -belägen installiert. Belege für über CHF 12'000.- sind vorhanden. Die Karosserie befindet sich in sehr gutem Originalzustand, die Innenausstattung weist nur leichte Gebrauchsspuren auf. Motor und Getriebe funktionieren einwandfrei. Mit nun erst 58'000 km auf der Uhr, ist der robuste Geländewagen absolut bereit weitere 200'000 Kilometer zurückzulegen – egal ob auf Asphalt, Schotter oder abseits aller Strassen. Die letzte MFK als Veteranenfahrzeug erfolgte im Mai 2020.
Description: The rare (Mercedes) Puch 280 GE was built from 1979 two 1991 and only 9’945 of the 460-versions for civil use were built in a variety of coachwork variants such as Cabriolets, Station wagons etc. This example is a Swiss delivery and was first registered on 29th December 1983. The equipment of this German-Austrian co-production includes power steering, aluminium rims, 5-speed manual gearbox with all-terrain ratios and manually lockable front and rear differentials. The coachwork is equipped with a Artweger hardtop and a fabric top. In 2019 the vendor acquired the car which by then had been driven 53'000 kilometres in the hands of its first owner. In 2020-2021, among other things, a major service was performed, the rear bumpers replaced, and a new front screen installed. The front brake callipers were overhauled, and new brake rotors and pads installed. Receipts exceeding 12’000 Swiss francs are available. The coachwork is in very good original condition with the interior showing only slight use. Engine and gearbox are working faultlessly. With now 58'000 kilometres showing this robust incarnation of a SUV is ready to cover another 200’000 kilometres in true explorer’s fashion (paved roads not required!) The last Veteran MOT was completed in May 2020. Deutsch: Dieser seltene (Mercedes) Puch 280 GE der Baureihe 460 – von 1979 bis 1991 wurden nur 9'945 zivile Ausführungen als offener Wagen, Station-Wagen und Kastenwagen hergestellt – stammt aus Schweizer Auslieferung und wurde am 29. Dezember 1983 erstmals zugelassen. Ausgestattet ist die deutsch-österreichische Co-Produktion mit Servolenkung, Alufelgen, 5-Gang Schaltgetriebe mit Geländeuntersetzung und mechanisch zuschaltbaren Sperren an Vorder- und Hinterachse, zweiteiligem Artweger Hardtop und Stoffverdeck. 2019 erstand der Einlieferer das Fahrzeug mit damals rund 53'000 km aus Erstbesitz. In der Folge wurden 2020/21 unter anderem ein grosser Service durchgeführt, die hinteren Stossstangen ersetzt, eine neue Frontscheibe montiert, die Bremszangen vorne revidiert und mit neuen Bremsscheiben und -belägen installiert. Belege für über CHF 12'000.- sind vorhanden. Die Karosserie befindet sich in sehr gutem Originalzustand, die Innenausstattung weist nur leichte Gebrauchsspuren auf. Motor und Getriebe funktionieren einwandfrei. Mit nun erst 58'000 km auf der Uhr, ist der robuste Geländewagen absolut bereit weitere 200'000 Kilometer zurückzulegen – egal ob auf Asphalt, Schotter oder abseits aller Strassen. Die letzte MFK als Veteranenfahrzeug erfolgte im Mai 2020.
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