1976 Ferrari 308 GTS polyester prototype Vendu sans titre de circulation - Prototype de 308 GTS polyester - Modèle unique, performant et découvrable - Eligible pour les plus grands Concours d'Elégance - Certification Ferrari Classiche en cours Selon les informations fournies par le propriétaire, cette Ferrari 308 GTS à carrosserie polyester serait un prototype réalisé pour le marché américain, avant que la version à carrosserie acier n'existe. Il est donc logique qu'elle soit équipée d'un moteur à carter humide, afin de pouvoir l'importer sur le continent américain. Ferrari aurait produit à l'époque quatre ou cinq prototypes de ce type, qui sont restés sans suite et qui n'ont jamais quitté l'Italie. Celui-ci a survécu et, s'agissant d'un prototype, il ne comportait pas de numéro de châssis. Cette voiture a été ensuite récupérée par un collectionneur qui a frappé des numéros et l'a utilisée, jusqu'au jour où elle a été mise sous séquestre par l'administration italienne. Au bout de plusieurs années, elle a été mise aux enchères et c'est à cette occasion que le précédent propriétaire en a fait l'acquisition, en 1999, avant de la vendre l'an dernier à l'actuel propriétaire collectionneur de 308 rares. Aujourd'hui, cette voiture est en état de fonctionnement mais aura avantage à faire l'objet d'une restauration qui lui permettra de fouler les pelouses des concours d'élégance les plus en vue, en tant que prototype d'un modèle mythique. Cette berlinette 308 GTS polyester, unique en son genre (toutes les 308 polyester sont des versions GTB non découvrables) a été inspectée par une personne de Ferrari et sa certification par Ferrari Classiche est en cours. Sold unregistered - Prototype 308 GTS in fiberglass - Unique piece, powerful and a convertible - Eligible for the most important of Concours d'Elegances - Ferrari Classiche certification under process According to information provided by the owner, this Ferrari 308 GTS with fiberglass body was a prototype developed for the U.S. market before the steel body version came into being. It is therefore logical that it is equipped with a wet sump engine, to import it into the American market. Ferrari would have produced, at the time, four or five prototypes of this type, which were never sold and have never left Italy. This car has survived and as it is a prototype, it does not have a chassis number. This car was recovered by a collector who put on some registration numbers and used it, till it was confiscated by the Italian authorities. After several years, the car was auctioned and it is on this occasion that the previous owner acquired it in 1999 before selling it last year to the current owner, a collector of rare 308s. Today, the car is in working condition, but a proper restoration would be recommendable, allowing it to be a star at important Concours d'Elegance, as a prototype of a mythical model. This Berlinetta 308 GTS fiberglass is unique (none of the fiberglass 308 GTBs are convertibles) and was inspected by a person from Ferrari Classiche, with the certification is under process at the moment.
1976 Ferrari 308 GTS polyester prototype Vendu sans titre de circulation - Prototype de 308 GTS polyester - Modèle unique, performant et découvrable - Eligible pour les plus grands Concours d'Elégance - Certification Ferrari Classiche en cours Selon les informations fournies par le propriétaire, cette Ferrari 308 GTS à carrosserie polyester serait un prototype réalisé pour le marché américain, avant que la version à carrosserie acier n'existe. Il est donc logique qu'elle soit équipée d'un moteur à carter humide, afin de pouvoir l'importer sur le continent américain. Ferrari aurait produit à l'époque quatre ou cinq prototypes de ce type, qui sont restés sans suite et qui n'ont jamais quitté l'Italie. Celui-ci a survécu et, s'agissant d'un prototype, il ne comportait pas de numéro de châssis. Cette voiture a été ensuite récupérée par un collectionneur qui a frappé des numéros et l'a utilisée, jusqu'au jour où elle a été mise sous séquestre par l'administration italienne. Au bout de plusieurs années, elle a été mise aux enchères et c'est à cette occasion que le précédent propriétaire en a fait l'acquisition, en 1999, avant de la vendre l'an dernier à l'actuel propriétaire collectionneur de 308 rares. Aujourd'hui, cette voiture est en état de fonctionnement mais aura avantage à faire l'objet d'une restauration qui lui permettra de fouler les pelouses des concours d'élégance les plus en vue, en tant que prototype d'un modèle mythique. Cette berlinette 308 GTS polyester, unique en son genre (toutes les 308 polyester sont des versions GTB non découvrables) a été inspectée par une personne de Ferrari et sa certification par Ferrari Classiche est en cours. Sold unregistered - Prototype 308 GTS in fiberglass - Unique piece, powerful and a convertible - Eligible for the most important of Concours d'Elegances - Ferrari Classiche certification under process According to information provided by the owner, this Ferrari 308 GTS with fiberglass body was a prototype developed for the U.S. market before the steel body version came into being. It is therefore logical that it is equipped with a wet sump engine, to import it into the American market. Ferrari would have produced, at the time, four or five prototypes of this type, which were never sold and have never left Italy. This car has survived and as it is a prototype, it does not have a chassis number. This car was recovered by a collector who put on some registration numbers and used it, till it was confiscated by the Italian authorities. After several years, the car was auctioned and it is on this occasion that the previous owner acquired it in 1999 before selling it last year to the current owner, a collector of rare 308s. Today, the car is in working condition, but a proper restoration would be recommendable, allowing it to be a star at important Concours d'Elegance, as a prototype of a mythical model. This Berlinetta 308 GTS fiberglass is unique (none of the fiberglass 308 GTBs are convertibles) and was inspected by a person from Ferrari Classiche, with the certification is under process at the moment.
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