1956 FORD THUNDERBIRD KIT CONTINENTAL Châssis n° P6FH267732 Carte grise de collection Ford lance sa nouvelle voiture deux places sport décapotable en 1955. C'est deux ans après la sortie de la Chevrolet Corvette, sa véritable concurrente. Cette nouveauté a un nom: Thunderbird, oiseau de tonnerre! La carrosserie est en tôle contrairement à la fibre de la Corvette. Son design, très réussi, est aussi plus classique. Celles des années 1955, 1956 et 1957 sont considérées par les amateurs comme les modèles «classic». Elles sont donc les plus intéressantes. Sur cette période, seule la carrosserie cabriolet était disponible. Le millésime 56 se distingue du précédent par son pare-choc arrière avec le «continental kit». En effet, en 1955 la roue de secours était placée dans le coffre et prenait beaucoup de place. Ford décida d'agrandir l'emplacement des bagages en plaçant la roue de secours à l'extérieur de la voiture. Le Hard Top 1956 se différencie du modèle précédent par son hublot du plus bel effet; esthétiquement c'est très réussi. Au même titre que quelques voitures américaines comme la Corvette, la Toronado, l'Hemi Cuda ou la Mustang, La «TBird», c'est son surnom, est une voiture mythique. Symbole de réussite et d'un art de vivre, la T Bird est l'icône d'une époque insouciante. Elles sont belles, très prisées et peu courantes sur notre territoire. Le modèle présenté est un exemplaire intéressant. Il s'agit un modèle 1956 avec la roue de secours placée à l'arrière (kit continental). La peinture est de couleur noire. L'intérieur est classiquement noir et blanc en simili. Le hard top est blanc et tranche agréablement avec la carrosserie. Cette T bird est dans son état strictement d'origine USA. Elle est équipée de l'option boîte de vitesses automatique et donc du moteur le plus puissant parmi les deux disponibles. La banquette à réglage électrique, les assistances des freins et de direction sont aussi des options. Récemment, les amortisseurs ont été changés ainsi que les rotules de direction. Quelques accessoires d'accastillage ont eux aussi été remplacés. Ford launches its new convertible sports car two seats in 1955. This is two years after the release of the Chevrolet Corvette, its real competitor. This innovation has a name: Thunderbird! The body is made of steel unlike the fiber Corvette. Its design, very successful, is more classic. Those of 1955, 1956 and 1957 are considered by fans as the "classic" models. They are the most interesting. During this period, only the convertible body was available. The vintage 56 differs from the preceding by its rear bumper with "continental kit". Indeed, in 1955 the spare tire was placed in the trunk and took much space. Ford decided to enlarge the location of the luggage by placing the spare tire out of the car. The Hard Top 1956 differs from the previous model with its porthole look great; aesthetically it is very successful. Just as some American cars like the Corvette, the Toronado, the Hemi Cuda or the Mustang, the "TBird" is his nickname, is a legendary car. Symbol of success and a lifestyle, the T Bird is the icon of a carefree time. They are beautiful, very popular and uncommon in our area. The model is an interesting copy. This is a 1956 model with the spare wheel located at the rear (continental kit). The paint is black. The interior is classically black and white. The hard top is white and agreeable contrast to the bodywork. This Tbird is in its original state strictly USA. It is equipped with the automatic transmission option and therefore the most powerful engine among both available. Electrically adjustable seats, the audience brakes and steering are also options. Recently, the dampers were changed and the steering knuckles. Some body accessories have also been replaced.
1956 FORD THUNDERBIRD KIT CONTINENTAL Châssis n° P6FH267732 Carte grise de collection Ford lance sa nouvelle voiture deux places sport décapotable en 1955. C'est deux ans après la sortie de la Chevrolet Corvette, sa véritable concurrente. Cette nouveauté a un nom: Thunderbird, oiseau de tonnerre! La carrosserie est en tôle contrairement à la fibre de la Corvette. Son design, très réussi, est aussi plus classique. Celles des années 1955, 1956 et 1957 sont considérées par les amateurs comme les modèles «classic». Elles sont donc les plus intéressantes. Sur cette période, seule la carrosserie cabriolet était disponible. Le millésime 56 se distingue du précédent par son pare-choc arrière avec le «continental kit». En effet, en 1955 la roue de secours était placée dans le coffre et prenait beaucoup de place. Ford décida d'agrandir l'emplacement des bagages en plaçant la roue de secours à l'extérieur de la voiture. Le Hard Top 1956 se différencie du modèle précédent par son hublot du plus bel effet; esthétiquement c'est très réussi. Au même titre que quelques voitures américaines comme la Corvette, la Toronado, l'Hemi Cuda ou la Mustang, La «TBird», c'est son surnom, est une voiture mythique. Symbole de réussite et d'un art de vivre, la T Bird est l'icône d'une époque insouciante. Elles sont belles, très prisées et peu courantes sur notre territoire. Le modèle présenté est un exemplaire intéressant. Il s'agit un modèle 1956 avec la roue de secours placée à l'arrière (kit continental). La peinture est de couleur noire. L'intérieur est classiquement noir et blanc en simili. Le hard top est blanc et tranche agréablement avec la carrosserie. Cette T bird est dans son état strictement d'origine USA. Elle est équipée de l'option boîte de vitesses automatique et donc du moteur le plus puissant parmi les deux disponibles. La banquette à réglage électrique, les assistances des freins et de direction sont aussi des options. Récemment, les amortisseurs ont été changés ainsi que les rotules de direction. Quelques accessoires d'accastillage ont eux aussi été remplacés. Ford launches its new convertible sports car two seats in 1955. This is two years after the release of the Chevrolet Corvette, its real competitor. This innovation has a name: Thunderbird! The body is made of steel unlike the fiber Corvette. Its design, very successful, is more classic. Those of 1955, 1956 and 1957 are considered by fans as the "classic" models. They are the most interesting. During this period, only the convertible body was available. The vintage 56 differs from the preceding by its rear bumper with "continental kit". Indeed, in 1955 the spare tire was placed in the trunk and took much space. Ford decided to enlarge the location of the luggage by placing the spare tire out of the car. The Hard Top 1956 differs from the previous model with its porthole look great; aesthetically it is very successful. Just as some American cars like the Corvette, the Toronado, the Hemi Cuda or the Mustang, the "TBird" is his nickname, is a legendary car. Symbol of success and a lifestyle, the T Bird is the icon of a carefree time. They are beautiful, very popular and uncommon in our area. The model is an interesting copy. This is a 1956 model with the spare wheel located at the rear (continental kit). The paint is black. The interior is classically black and white. The hard top is white and agreeable contrast to the bodywork. This Tbird is in its original state strictly USA. It is equipped with the automatic transmission option and therefore the most powerful engine among both available. Electrically adjustable seats, the audience brakes and steering are also options. Recently, the dampers were changed and the steering knuckles. Some body accessories have also been replaced.
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