1948 MV Agusta 125 Corsa "Special" Faenza No reserve - Sans réserve N° de cadre : 7354 N° de moteur : 7354 Registro MV : 379 La première 125 produite par MV fut proposée simultanément en version route et en version course. Il est vrai que la compétition moto commençait à avoir un franc succès auprès des constructeurs qui cherchaient à valoriser les performances de leurs motos. La caractéristique principale de cette machine était sa finesse et sa gracilité. Elle ne pesait que 55 kg à sec grâce à un petit moteur de 125 cm3 à boîte 3 vitesses et à un cadre réalisé en tubes fins. La 125 Tre Marce était équipée d'une fourche à parallélogramme à l'avant et de suspensions coulissantes à l'arrière. Cette machine de course reçut rapidement des modifications pour la rendre plus compétitive et la plus voyante fut l'adoption d'une culasse à l'ailettage plus important pour améliorer le refroidissement. Cette petite 125 revêt une importance cardinale dans l'histoire de la marque car elle permit à MV de remporter son premier succès important dès 1948. Franco Bertoni remportait le Grand Prix des Nations, disputé à Faenza. Cette version Corsa "Special" présente quelques différences par rapport à l'original : la fourche à parallélogramme en tôle emboutie en place d'une version en tube, le réservoir et l'ensemble moyeux-freins avant. Elle constitue un intéressant témoignage de ce que pouvait être une moto de compétition de petite cylindrée après-guerre. Frame No: 7354 Engine No: 7354 Registro MV: 379 MV's first 125 was available in both road and racing motorbike versions. Motorcycle racing was starting to become a raging success and manufacturers were striving to upgrade their machines' performance. The strength of this motorbike lies in its subtlety and graceful design. It owed its 55 kg dry weight to a small 125cc engine featuring a 3-speed gearbox and a thin-walled tubed frame. The 125 Tre Marce was equipped with a parallelogram fork at the front and sliding suspensions at the back. This racing machine was hastily modified to enhance its competitive edge, the most striking evidence of which is the enlarged finned cylinder head designed to improve its cooling efficiency. This small 125 to which MV owes its first major success was ridden to victory by Franco Bertoni at the "Grand Prix des Nations" held in Faenza in 1948 and is today praised as one of the pioneers of the brand's success. This version Corsa "Special" differs from the original in several aspects: a parallelogram fork made of pressed sheet metal instead of the tubed version, the fuel tank and front brake-hub assembly. It is living proof of what a small-displacement racing motorbike was capable of in the post-war period.
1948 MV Agusta 125 Corsa "Special" Faenza No reserve - Sans réserve N° de cadre : 7354 N° de moteur : 7354 Registro MV : 379 La première 125 produite par MV fut proposée simultanément en version route et en version course. Il est vrai que la compétition moto commençait à avoir un franc succès auprès des constructeurs qui cherchaient à valoriser les performances de leurs motos. La caractéristique principale de cette machine était sa finesse et sa gracilité. Elle ne pesait que 55 kg à sec grâce à un petit moteur de 125 cm3 à boîte 3 vitesses et à un cadre réalisé en tubes fins. La 125 Tre Marce était équipée d'une fourche à parallélogramme à l'avant et de suspensions coulissantes à l'arrière. Cette machine de course reçut rapidement des modifications pour la rendre plus compétitive et la plus voyante fut l'adoption d'une culasse à l'ailettage plus important pour améliorer le refroidissement. Cette petite 125 revêt une importance cardinale dans l'histoire de la marque car elle permit à MV de remporter son premier succès important dès 1948. Franco Bertoni remportait le Grand Prix des Nations, disputé à Faenza. Cette version Corsa "Special" présente quelques différences par rapport à l'original : la fourche à parallélogramme en tôle emboutie en place d'une version en tube, le réservoir et l'ensemble moyeux-freins avant. Elle constitue un intéressant témoignage de ce que pouvait être une moto de compétition de petite cylindrée après-guerre. Frame No: 7354 Engine No: 7354 Registro MV: 379 MV's first 125 was available in both road and racing motorbike versions. Motorcycle racing was starting to become a raging success and manufacturers were striving to upgrade their machines' performance. The strength of this motorbike lies in its subtlety and graceful design. It owed its 55 kg dry weight to a small 125cc engine featuring a 3-speed gearbox and a thin-walled tubed frame. The 125 Tre Marce was equipped with a parallelogram fork at the front and sliding suspensions at the back. This racing machine was hastily modified to enhance its competitive edge, the most striking evidence of which is the enlarged finned cylinder head designed to improve its cooling efficiency. This small 125 to which MV owes its first major success was ridden to victory by Franco Bertoni at the "Grand Prix des Nations" held in Faenza in 1948 and is today praised as one of the pioneers of the brand's success. This version Corsa "Special" differs from the original in several aspects: a parallelogram fork made of pressed sheet metal instead of the tubed version, the fuel tank and front brake-hub assembly. It is living proof of what a small-displacement racing motorbike was capable of in the post-war period.
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