Beschreibung:

TRIUMPH TR 5 PI Châssis n°1CP 1047 LF Moteur n°CP 1070 E Carte grise française La carrière de la TR 4 AIRS pris fin le 3 octobre 1967 avec la présentation de la TR 5 PI. Mais en vérité, les différences visibles sont mineures et l'on a à faire, visuellement, à deux soeurs jumelles. Le dessin de cette carrosserie est dû au crayon du grand et très prolifique styliste italien Giovanni Michelotti. L'énorme différence est située sous le capot. Le quatre cylindres à fait place à un moteur six cylindres de 2498cc et 150cv avec une alimentation par injection Lucas d'où le PI dans le sigle pour « Petrol Injection ». Sa production n'aura durée qu'un an et son remplacement se fera par la moderne TR 6 après seulement 2956 exemplaires. C'est donc la plus rare des TR, ce sigle magique signifiant Triumph Roadster. Les accélérations et les prestations globales sont d'un excellent niveau. La TR 5 PI est aussi la première voiture de sport anglaise à recevoir un système d'injection, la version américaine, appelée TR 250, est alimentée par des carburateurs. Cette dernière est moins intéressante car elle perd énormément de ces chevaux qui font tant de bien sous le pied droit. L'exemplaire de la vente est donc une rare vraie version à injection assemblée en Belgique et vendue neuve en France. Historiquement on sait que depuis 1979, notre TR 5 PI, n'a connu que 3 propriétaires seulement. Elle est très saine et a été récemment équipée d'une capote, de roues et pneus Michelin XAS neufs. Cette rareté a bien sûr la conduite à gauche et l'option overdrive. Eligible au Rallye Monte Carlo historique.