Beschreibung:

TESTAROSSA « MONOSPECCHIO» « Testa Rossa », un patronyme évocateur dans l'histoire de Ferrari qui remonte à la fin des années 1950. A cette époque la 250 Testa Rossa aux culasses peintes en rouge devient une légende des circuits. Trente ans plus tard, Ferrari va donner naissance à une autre légende qui va déchaîner les passions. Présentée au Mondial de l'Automobile de Paris en 1984, la belle est basse et très large et sa ligne est aussi fluide qu'agressive. Elle renferme un moteur 12 cylindres en V à 180°, hérité des 365 GT4 BB et 512 BB. Celui-ci dispose d'une cylindrée accrue à 4 942 cm3, de quatre soupapes par cylindre, de 50 chevaux supplémentaires par rapport à la 512BBi et d'un gain de poids de 20 kg grâce à l'usage du Silumin, un alliage d'aluminium. Son nom « Testarossa » est vu comme un bon présage et le marché va faire de cette voiture l'un des plus grands succès de la marque de Maranello. Pour rafraichir ce puissant bloc de 390 chevaux, Pininfarina va imaginer deux bouches d'aérations pourvues de lamelles conçues pour canaliser l'air vers le moteur, des prises d'air devenues une vraie signature visuelle. Elle est unanimement saluée comme la première auto à permettre à son pilote d'aller aussi vite si facilement. Les premières versions sont équipées d'un sculptural rétroviseur unique et de roues en étoile avec écrou central fixé sur un moyeu Rudge. Elles adopteront respectivement deux rétroviseurs placés plus bas en 1986, puis les roues à fixation à cinq écrous en 1987. Avec ses 7177 exemplaires vendus jusqu'en 1991, la Testarossa est l'un des plus grands succès de Ferrari. Un monument automobile. Notre exemplaire est une recherchée « Monospecchio », une des dernières de cette première série produite seulement jusqu'au millésime 1987. Elle aborde donc les jantes à écrou central et le fameux mono rétroviseur. Notre voiture a été livrée neuve le 25 juillet 1986 à son premier propriétaire parisien par les Etablissements Charles Pozzi. Dans sa livrée originale « Rosso Corsa » avec des moquettes rouges et une sellerie de cuir noir elle est dans sa configuration classique toujours aussi recherchée. Son actuel propriétaire en fit l'acquisition chez DPM Motors à Monaco, il y a plus de 5 ans. Il utilise depuis la voiture régulièrement pour son plus grand plaisir. Une très importante révision de plus de 10 000 vient tout juste d'être effectuée chez Scuderia Monte Carlo Service pour conserver cette Testarossa, déjà mécaniquement à jour, irréprochable. En plus du remplacement des fluides, l'embrayage vient d'être changé, tout comme les courroies de distribution, le démarreur révisé et la climatisation rechargée. Afin de parfaire l'état cosmétique de cette voiture d'exception, elle vient en outre d'être entièrement repeinte par un spécialiste reconnu. Cette voiture dispose de son carnet d'entretien original ainsi que de sa boite à outils. Avec seulement 41 000 km parcourus en presque 20 ans, notre mono-retro en excellent état dispose ainsi de solides arguments, elle doit retenir votre attention. Les Testarossa « monospecchio » sont certainement les plus recherchées avec leur dessin originel. Notre exemplaire est une rare opportunité d'acquérir ce mythe de l'automobile contemporaine dont le statut d'icône promet une place de choix dans les plus belles collections du monde. In the Ferrari story « Testa Rossa » is an evocative name which comes from the late fifties, when the Testa Rossa 250 with red painted valve covers became a track legend. 30 years leater, Ferrari created another legend which will light passions. Released at the 1984 Paris Motorshow, the new model is low and wide, the shape is both fluid and aggressive. The flat-12 engine from 3645 GT4 BB and 512 BB rose to 4942cm3 and 4 valves by cylinders producing 50 bhp more than 512, in the same time it lost 20 kilos thanks to the silumin. Our model is a rare “Monospecchio”, one of the last model ever produced. It is fitted with central studded wheels and famous single mirro