Beschreibung:

SUNBEAM ALPINE TIGER MKI Comment doper les performances de l'Alpine Sunbeam lancée en 1959 par le groupe britannique Rootes qui concurrençait notamment les marques MG et Triumph. La recette est simple: installer dans ce châssis suffisamment rigide et robuste une mécanique de grosse cylindrée. Le développement de ce projet fut confié à Caroll Shelby, le célèbre «sorcier texan» à qui l'on devait déjà la Cobra, la voiture fut présentée au salon de New-York en 1964. Le groupe Rootes fera appel à Ford pour la fourniture de ses moteurs et confiera la fabrication de l'ensemble à Jensen Motor. Bien sûr pour recevoir le gros V8 de 4.2 litres de cylindrée, il faudra procéder à quelques aménagements mécaniques comme la modification de la direction ou du tarage des ressorts et des amortisseurs. Pour le reste la Tiger reprend les éléments de l'Alpine, sa carrosserie autoporteuse bien sûr, mais aussi ses freins, ses suspensions à roues indépendantes à l'avant et son essieu arrière rigide avec ressort à lames. Esthétiquement, la Tiger est extrêmement proche de l'Alpine MK IV. Elle arbore une fine barre chromée latérale et divers badges spécifiques. Le premier moteur sera un 4.2 l. développant 164 ch SAE. Une version améliorée portant l'appellation la MK II sera lancée en 1967. Elle proposait des roues de taille supérieure, de plus gros freins et un moteur plus puissant le V8 Ford de 4737cm3 de 203 ch. Esthétiquement, c'est sa calandre qui change devenant quadrillée. La Tiger pouvait alors atteindre 190 km/h en vitesse de pointe. La Tiger dont Caroll Shelby participa à la conception et à la promotion aura bonne réputation, et malgré quelques imperfections, elle se fera remarquer dans bon nombre de compétitions. C'est le rachat en 1967 de la firme Rootes par Chrysler qui va sonner le glas de la Tiger. Cette dernière sera forcée de mettre un terme à la collaboration avec Ford, aucun autre moteur V8 ne sera installé en remplacement. Au total c'est un peu plus de 7 000 Tiger qui seront fabriquées. La majorité de la production ayant été absorbée par le marché américain, il s'agit d'un modèle rare et recherché en Europe. Le modèle présenté est de 1967, vendu neuf en France par Simca importateur de la marque comme en témoigne la plaque signalétique. C'est une Sunbeam Alpine Tiger MKI 260 comme l'indique son numéro de série sans doute fabriquée en 1965. Son actuel propriétaire la possède depuis 8 ans et ne serait que le 4ème propriétaire. Il s'agit d'un très bel exemplaire d'une livrée rouge avec un intérieur noir et monté de jantes Minilight. Ce Tiger a récemment reçu une peinture complète de la couleur d'origine, une capote neuve, un pare-brise neuf, de nouvelles moquettes et de nouveaux joints. Il est précisé que les 4 jantes d'origine ainsi que le hard top vendus avec la voiture seront à retirer chez l'actuel propriétaire. Un dossier de factures accompagne aussi l'auto. Les américains se les arrachent à des prix bien plus élevés, et cet exemplaire «français» à l'historique clair est sans aucun doute une voiture à ne pas laisser passer sous peine de regrets. Carte grise française «Un tigre dans le moteur» Marque: Sunbeam Modèle: Alpine Tiger MKI Millésime: 1967 Kilométrage: 57 000 km au compteur Motorisation: 8 cylindres en V Cylindrée: 4 261 cm3 N° de châssis: B 9473609 LRO FE Alpine dehors Tiger dedans La signature Caroll Shelby Un Tiger rare et livré neuf en France