Smith's "Time of Trip" Aviation Chronograph, c. 1940 Model MK IIIA, made by Smith, Great Britain. With Swiss-made Jaeger Le Coultre Chronoflite cal. 330 8-day movement. Counterclockwise winding mechanism, black dial with luminous numbers and hands, Ø 2 5/8 in., large fly-back center seconds hand, general chronograph size 4 in., arrow mark on back. Normally used on Spitfire fighter planes for RAD military purpose. With all original knobs, subsidiary elapsed time movement defective, main movement keeps time well. Smith's Fliegeruhr "Time of Trip", um 1940 Modell MK IIIA, Hersteller: Smith, Großbritannien. Mit Schweizer 8-Tage-Uhrwerk Jaeger Le Coultre Chronoflite Kaliber 330, Aufziehmechanismus gegen den Uhrzeigersinn, schwarzes Zifferblatt mit lumineszierenden Zahlen und Zeigern, Ø 7 cm, großer Sekundenzeiger mit Rückstellmechanismus, Gehäusegröße 10 cm, Pfeilmarkierung auf der Rückseite. Normalerweise verwendet auf Spitfire-Kampfflugzeugen für militärische Zwecke der RAF. Mit allen Original-Knöpfen, Flugzeitenanzeige defekt, genau laufendes Hauptuhrwerk.
Smith's "Time of Trip" Aviation Chronograph, c. 1940 Model MK IIIA, made by Smith, Great Britain. With Swiss-made Jaeger Le Coultre Chronoflite cal. 330 8-day movement. Counterclockwise winding mechanism, black dial with luminous numbers and hands, Ø 2 5/8 in., large fly-back center seconds hand, general chronograph size 4 in., arrow mark on back. Normally used on Spitfire fighter planes for RAD military purpose. With all original knobs, subsidiary elapsed time movement defective, main movement keeps time well. Smith's Fliegeruhr "Time of Trip", um 1940 Modell MK IIIA, Hersteller: Smith, Großbritannien. Mit Schweizer 8-Tage-Uhrwerk Jaeger Le Coultre Chronoflite Kaliber 330, Aufziehmechanismus gegen den Uhrzeigersinn, schwarzes Zifferblatt mit lumineszierenden Zahlen und Zeigern, Ø 7 cm, großer Sekundenzeiger mit Rückstellmechanismus, Gehäusegröße 10 cm, Pfeilmarkierung auf der Rückseite. Normalerweise verwendet auf Spitfire-Kampfflugzeugen für militärische Zwecke der RAF. Mit allen Original-Knöpfen, Flugzeitenanzeige defekt, genau laufendes Hauptuhrwerk.
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