PORSCHE 904 GTS Factory Model Sans aucun doute l'une des plus belles et importantes pièces Automobilia de chez Porsche au monde ! Offerte par Ferdinand Alexander «Butzi» Porsche au propriétaire actuel il y a plus de 10 ans Probablement la seule maquette d'usine de Porsche 904 GTS entre des mains privées Fibre de verre, annotée 04 sur l'intérieur, accompagné de son socle et sa vitrine Véritable pièce historique de la marque, elle est le témoin d'une période charnière pour la firme, avant les tests en soufflerie Dim. (socle et vitrine) : longueur 64,5 cm, largeur 30 cm, hauteur 16,5 cm Après l’abandon du programme de Formule 1 en 1962, il est impératif pour le constructeur allemand de se relever. Le Dr. Hans Tomala, directeur technique de Porsche, décide alors de se retourner vers le Grand Tourisme, et demande au génie designer FA « Butzi » Porsche, père de la 911, de s’occuper du dessin… Le résultat est à couper le souffle, la 904 devient l’une des plus belles autos de course jamais conçues, et la plus belle réalisation de Butzi. La clé de cette prouesse de design provient du timing serré imposé lors de sa conception, apportant un aspect capital : en 6 mois, la voiture est passée de la phase prototype à celle de production, et pour respecter ce délai, Butzi Porsche a travaillé sans prendre en compte les commentaires extérieurs !
PORSCHE 904 GTS Factory Model Sans aucun doute l'une des plus belles et importantes pièces Automobilia de chez Porsche au monde ! Offerte par Ferdinand Alexander «Butzi» Porsche au propriétaire actuel il y a plus de 10 ans Probablement la seule maquette d'usine de Porsche 904 GTS entre des mains privées Fibre de verre, annotée 04 sur l'intérieur, accompagné de son socle et sa vitrine Véritable pièce historique de la marque, elle est le témoin d'une période charnière pour la firme, avant les tests en soufflerie Dim. (socle et vitrine) : longueur 64,5 cm, largeur 30 cm, hauteur 16,5 cm Après l’abandon du programme de Formule 1 en 1962, il est impératif pour le constructeur allemand de se relever. Le Dr. Hans Tomala, directeur technique de Porsche, décide alors de se retourner vers le Grand Tourisme, et demande au génie designer FA « Butzi » Porsche, père de la 911, de s’occuper du dessin… Le résultat est à couper le souffle, la 904 devient l’une des plus belles autos de course jamais conçues, et la plus belle réalisation de Butzi. La clé de cette prouesse de design provient du timing serré imposé lors de sa conception, apportant un aspect capital : en 6 mois, la voiture est passée de la phase prototype à celle de production, et pour respecter ce délai, Butzi Porsche a travaillé sans prendre en compte les commentaires extérieurs !
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