Beschreibung:

Châssis n° WDB1240361C163176 •Livrée neuve en Allemagne •Deux précédents propriétaires •Environ 63 500 km •Boîte automatique •Immatriculée au Royaume-Uni Mercedes a lancé en 1984 la Classe E, une gamme renouvelée de sept berlines de taille intermédiaire basée sur la nouvelle carrosserie W124 ; leurs moteurs allaient du quatre-cylindres de 2,0 litres au six-cylindres de 3,0 litres. Lors de son lancement, ce condensé de l'état de l'art automobile présentait l'un des plus faibles coefficients aérodynamiques parmi les voitures particulières, avec pour la 200 un remarquable Cx de 0,28. Une autre priorité avait été le renforcement de la sécurité : la W124 était conçue pour supporter un choc décalé avant ou arrière à 56 km/h sans dommage majeur pour ses passagers, et son habitacle était doté de nombreux équipements pensés pour minimiser les blessures en cas d'accident. Il est inutile de préciser que sa qualité et sa fiabilité étaient excellentes. Après enrichissement de sa gamme par des versions plus fortement motorisées, l'aboutissement de la W124 fut en 1991 la série limitée 500 E. Présentée au Salon de Paris 1990, la berline sportive 500 E avait été développée avec l'aide de Porsche. Elle était assemblée à la main dans l'usine Porsche de Zuffenhausen ; chaque voiture faisait pendant son montage un aller-retour entre l'usine Mercedes et les ateliers Porsche de Rossle-Bau, l'ensemble du processus prenant 18 jours. La 500 E et sa version restylée E 500 n'ont été produites qu'en direction à gauche, pour tous les marchés. Bien que dotée de tous les équipements de luxe naturels sur une Mercedes de haut de gamme, la 500 E avait réussi à être plus légère que la sportive 500 SL. Avec le moteur de cette dernière, un V8 32 soupapes de 5,0 litres et 326 chevaux, la 500 E atteignait des performances impressionnantes : le 0-100 km/h en 6,1 secondes et une vitesse de pointe d'environ 260 km/h. Quand la gamme W124 fut restylée en 1993, la désignation du modèle passa du suffixe au préfixe, la 500 E devenant la E 500. C'est dans cette configuration que la production de la E 500 se poursuivit jusqu'à la fin de l'année modèle 1994. De couleur gris argent métallisé avec intérieur en cuir anthracite, cette magnifique E 500 date de juin 1994. Elle fut livrée neuve en Allemagne, puis transportée au Japon. Elle a eu deux précédents propriétaires, et est présentée comme étant en excellent état. On trouve parmi ses caractéristiques notables un toit ouvrant électrique, des sièges avant chauffés et réglables électriquement, une climatisation automatique, des vitrages athermiques, un antidémarrage avec alarme et un rideau de lunette arrière à commande électrique (la liste des équipements commandés est disponible). La voiture est présentée avec son certificat d'immatriculation britannique V5C, son certificat de contrôle technique, ses documents fiscaux, sa notice d'utilisation, son historique d'entretien et trois clés. 1994 Mercedes-Benz E 500 Saloon Chassis no. WDB1240361C163176 •Delivered new in Germany •Two previous owners •Circa 63,500 kilometres recorded •Automatic transmission •Registered in the UK In 1984 Mercedes-Benz introduced a revised range of seven medium-sized 'E-Class' saloons, all sharing the new W124 body style and with engines ranging from a 2.0-litre four up to a 3.0-litre six. When introduced, this state-of-the art example of automotive technology possessed one of lowest drag coefficients of any passenger vehicle, the 200 model achieving the remarkable figure of 0.28 Cd. Enhanced safety had been another priority, the W124 being designed to withstand an offset impact at 56km/h from front and rear without serious harm to the occupants, while within the passenger cabin there were numerous clever features contrived to minimise injuries in the event of an accident. Needless to say, build quality and reliability were both excellent. Larger-engined versions were added as the range matured before the W124's ultimate expression - the limited edition