Beschreibung:

Châssis n° 11304412 007302 •Livrée neuve aux Etats-Unis •Convertie aux spécifications européennes •Transmission automatique •Carnet de bord et trousse à outils •Immatriculée au Pays-Bas « Pour ceux qui privilégient le raffinement technique et la qualité de construction, elle est la seule de sa catégorie » s'enthousiasmait le magazine Road & Track, après l'essai de la 280 SL en 1968, tandis que son constructeur considérait la 280 SL comme « une grand tourisme au sens premier du terme » et « la combinaison unique des performances d'une sportive avec le confort d'une berline (une Mercedes-Benz, il va sans dire) ». Dernier maillon d'une gamme populaire à succès qui avait débuté avec la 230 SL en 1963, la Mercedes-Benz 280 SL fut dévoilée en 1967. Le nouveau moteur 6 cylindres 2, 8 litres développait 180 ch, 20 de plus que celui de sa devancière la 250 SL. La vitesse maximale de 195 km/h de la 280 SL n'était pas plus élevée, mais la voiture était plus nerveuse et son 0 à 100 km/h en 10 secondes était amélioré d'une seconde par rapport à celui de sa devancière. Surnommés « pagode » en raison de la forme caractéristique de leur pavillon, ces modèles SL faisaient parties des sportives de tourisme les plus appréciées de l'époque et restent aujourd'hui très recherchés des collectionneurs. Cette 280 SL a été livrée neuve aux Etats-Unis et a depuis son retour en Europe été convertie aux spécifications européennes par un concessionnaire Mercedes-Benz. Or métallisé avec intérieur en cuir brun, la voiture a été partiellement restaurée et est décrite par le vendeur comme étant en excellent état général. La documentation fournie comprend un certificat Mercedes-Benz et le passeport de la FIVA. 1969 Mercedes-Benz 280 SL Convertible with Hardtop Chassis no. 11304412 007302 •Delivered new in the USA •Converted to European specification •Automatic transmission •Books and tools •Registered in the Netherlands 'For those who value engineering finesse and high quality construction, it's alone in the field,' enthused Road & Track magazine after testing a 280 SL in 1968, while its manufacturer considered the 280 SL: 'a Grand Tourer in the traditional sense' and 'a unique combination of sports car performance and saloon car comfort (a Mercedes-Benz saloon naturally).' The last of a popular and extremely successful line begun with the 230 SL of 1963, the Mercedes-Benz 280 SL was introduced in 1967. The new 2.8-litre six-cylinder engine produced 180bhp, 20 horsepower more than the preceding 250 SL's. The 280 SL's 120mph top speed was no greater but it was significantly quicker off the mark, its 0-60mph time of 10 seconds being a whole second better than its predecessor's. Christened 'Pagoda' after their distinctive cabin shape, these SL models were amongst the best-loved sports-tourers of their day and remain highly sought after by collectors. This particular 280 SL was delivered new to the USA and since its return to Europe has been converted to European specification by a Mercedes-Benz dealership. Finished in gold metallic with brown leather interior, the car has been partially restored and is described by the vendor as in generally excellent condition. Accompanying documentation consists of a Mercedes-Benz certificate and FIVA passport.