Memoire sur les differentes manieres de se servir de l'elasticite de l'air atmospherique comme force motrice sur les chemins de fer... Bln., G.Reimer u. Paris, Bachelier 1846. 4°. Mit 6 (davon 5 gefalt.) lithogr. Taf. VI, 199 S. Obrosch.
Metzeltin 803. Erste Ausgabe. - Der Berliner Crelle (1780-1855), Mathematiker und Bautechniker, entwarf die Berlin-Potsdamer Eisenbahn und gab verschiedene den Eisenbahnbau betreffende Monographien heraus. Die "atmosphärische Eisenbahn", wie sie schon zwischen Dublin und Kingstown (Irland) als Versuchsobjekt bestand, konnte sich wegen zu großer Verluste der Antriebsenergie nicht durchsetzen. - Unaufgeschn. Ex., tls. etw. wasserrandig.
Memoire sur les differentes manieres de se servir de l'elasticite de l'air atmospherique comme force motrice sur les chemins de fer... Bln., G.Reimer u. Paris, Bachelier 1846. 4°. Mit 6 (davon 5 gefalt.) lithogr. Taf. VI, 199 S. Obrosch.
Metzeltin 803. Erste Ausgabe. - Der Berliner Crelle (1780-1855), Mathematiker und Bautechniker, entwarf die Berlin-Potsdamer Eisenbahn und gab verschiedene den Eisenbahnbau betreffende Monographien heraus. Die "atmosphärische Eisenbahn", wie sie schon zwischen Dublin und Kingstown (Irland) als Versuchsobjekt bestand, konnte sich wegen zu großer Verluste der Antriebsenergie nicht durchsetzen. - Unaufgeschn. Ex., tls. etw. wasserrandig.
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