Maquette du cargo "ROUENNAIS". Cette très fine et très détaillée maquette est l'?uvre d'un officier qui a navigué de nombreuses années à son bord Long. 83 cm ROUENNAIS est l'un des 12 bateaux que la CBVN fit construire afin de remplacer les bateaux qu'elle avait perdu pendant la seconde guerre mondiale. Six de ces cargos, dont ROUENNAIS, furent construit par Tampa Shipbuilding Company (Floride). La caractéristique tout à fait particulière de ces bateaux était leur motorisation de 7200 Cv constituée de six moteurs de six cylindres développant 1200 Cv chacun. Equipés de deux hélices, chacune des lignes d'arbre pouvaient être entrainée par un, deux ou trois moteurs accouplés. 36 cylindres, 72 soupapes contribuèrent à appeler cette série de bateaux « les mille pattes ». ROUENNAIS long de 113 m fut lancé le 17/10/1947. En 1957, il fut abandonné en feu au large de Gibraltar, remorqué à Marseille, réparé et allongé de 15m. En 1958, il fut transféré à la Sté Navale de l'Ouest, et renommé SAINT JEAN. En 1970, il fut revendu à un armateur grec et renommé FASTWIND. En 1975, il fut rebaptisé NISSOS KASTELLHORIZON puis démoli en1978. Expert : Philippe NEVEU - 02 99 19 56 47 ADJUDICATION
Maquette du cargo "ROUENNAIS". Cette très fine et très détaillée maquette est l'?uvre d'un officier qui a navigué de nombreuses années à son bord Long. 83 cm ROUENNAIS est l'un des 12 bateaux que la CBVN fit construire afin de remplacer les bateaux qu'elle avait perdu pendant la seconde guerre mondiale. Six de ces cargos, dont ROUENNAIS, furent construit par Tampa Shipbuilding Company (Floride). La caractéristique tout à fait particulière de ces bateaux était leur motorisation de 7200 Cv constituée de six moteurs de six cylindres développant 1200 Cv chacun. Equipés de deux hélices, chacune des lignes d'arbre pouvaient être entrainée par un, deux ou trois moteurs accouplés. 36 cylindres, 72 soupapes contribuèrent à appeler cette série de bateaux « les mille pattes ». ROUENNAIS long de 113 m fut lancé le 17/10/1947. En 1957, il fut abandonné en feu au large de Gibraltar, remorqué à Marseille, réparé et allongé de 15m. En 1958, il fut transféré à la Sté Navale de l'Ouest, et renommé SAINT JEAN. En 1970, il fut revendu à un armateur grec et renommé FASTWIND. En 1975, il fut rebaptisé NISSOS KASTELLHORIZON puis démoli en1978. Expert : Philippe NEVEU - 02 99 19 56 47 ADJUDICATION
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