alles um 1915, meist ungemarkt, Blech bzw. Holz handlackiert, Spur 1, bestehend aus Bahnübergang 2174 mit Wärterhaus in Ziegelsteinoptik, Angeltür, roten Glasscheiben für Beleuchtung, Läutwerk, Bahnschranke mit Zugauslösung, zwei Zäunen, Bank sowie einigen Fehlteilen, L 35 cm, dazu Tunnel 2536/1, Holzgestell mit Papierbezug, Spritzmasse, Haus- und Turmbesatz, untere Einfahrtbreite vergrößert, H Einfahrt 21 cm, L 38 cm, sowie Drehscheibe FE 2131/1, mit Handkurbel, Scharnierverriegelung und sechs Schieneneinsätzen, L Drehschiene 33,5 cm, D gesamt 42 cm, beigegeben ca. 25 gerade und gebogene Uhrwerkschienen sowie fünf Weichen, unterschiedliche Alters- und Gebrauchsspuren, Schienen teils reparaturbedürftig.
alles um 1915, meist ungemarkt, Blech bzw. Holz handlackiert, Spur 1, bestehend aus Bahnübergang 2174 mit Wärterhaus in Ziegelsteinoptik, Angeltür, roten Glasscheiben für Beleuchtung, Läutwerk, Bahnschranke mit Zugauslösung, zwei Zäunen, Bank sowie einigen Fehlteilen, L 35 cm, dazu Tunnel 2536/1, Holzgestell mit Papierbezug, Spritzmasse, Haus- und Turmbesatz, untere Einfahrtbreite vergrößert, H Einfahrt 21 cm, L 38 cm, sowie Drehscheibe FE 2131/1, mit Handkurbel, Scharnierverriegelung und sechs Schieneneinsätzen, L Drehschiene 33,5 cm, D gesamt 42 cm, beigegeben ca. 25 gerade und gebogene Uhrwerkschienen sowie fünf Weichen, unterschiedliche Alters- und Gebrauchsspuren, Schienen teils reparaturbedürftig.
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