Beschreibung:

Lotus Seven Archétype de la sportive dépouillée, selon la théorie du moindre poids de Colin Chapman, la Lotus Seven fut commercialisée à partir de 1957 en quatre séries différentes. La Seven à moteur avant, repose sur un châssis tubulaire dérivé de celui de l’Eleven et ses trains avant à triangles superposés et amortisseurs à ressorts hélicoïdaux sont empruntés à la monoplace Lotus 12. Le train arrière fait appel à un pont rigide pour réduire les coûts. La carrosserie sans portières est constituée de panneaux d’aluminium sommairement mis en forme pour recouvrir le tout. La première version est équipée d’un 4 cylindres latéral Ford 1 172 cm3 de 40 ch. La Lotus Seven S2 apparut en 1960, immédiatement suivie de la Super Seven S2 à partir de 1961 qui recevait le Ford Cosworth de 1 340 cm3 de la Ford Classic. Puis vinrent des versions 1 498 et 1 599 cm3. La Seven S3 arriva en 1968 et, en 1970, la S4 retouchée et plus civilisée. La Lotus Seven fut probablement la voiture la plus copiée, mais seules les Caterham - toujours en production 50 ans après la création de la Seven - sont reconnues par la marque. Cette Lotus Seven de 1963 (N° de série SB1871) est un véhicule immobilisé depuis environ 5 années. Sa carrosserie présente un état d'usage. À l’intérieur, la sellerie est, elle aussi, « dans son jus ». La mécanique est propre, le moteur est du type Kent Crossflow et sa mise en route a été effectuée mais une révision et une mise au point sont à prévoir. L’embrayage est non fonctionnel, pédale à fond. 26 000 – 32 000