Beschreibung:

FACEL VEGA FACELLIA Fort de sa connaissance de l'automobile, Jean Daninos crée en 1995 sa propre marque Facel Vega et la positionne comme une référence en matière de luxe. Il développe ses deux premiers modèles baptisés FV et HK500 et a recours à une mécanique américaine de type V8 pour mouvoir ses voitures. Fort de sa réputation et afin de d'élargir sa clientèle, Daninos réfléchit dès 1957 à la construction d'un modèle de plus petite taille capable de rivaliser avec les références européennes. La Facellia fut lancée au Salon de Paris en octobre 1959, avec pour la première fois pour la marque, un moteur de conception française sous le capot. Il s'agissait d'un 4 cylindres de 1 646 cm2 à double arbre à cames provenant de la société Pont-à-Mousson tout comme la boîte de vitesses. Développant 115 ch à 6 400 tr/mn, il permettait à la voiture un comportement vif. Techniquement, la Facellia est construite sur un châssis tubulaire. Les suspensions avant sont indépendantes, le pont arrière est rigide. Pour arrêter l'auto, son conducteur bénéficiait de deux freins à disques à l'avant. A l'intérieur la «petite Facel Vega» proposait le très bel ensemble des voitures haut de gamme. On y retrouve le dessin des planches de bord inspiré de l'aéronautique et des sièges confortables et bien dessinés. D'abord habillée, la console centrale sera ensuite peinte à la main, une véritable pièce unique. Elle sera commercialisée en Cabriolet puis en coupé 2+2 et coupé 4 places. Le moteur qui connaissait des problèmes de fiabilité, mit à mal la réputation de la marque. Pour corriger ces problèmes, une Facellia F2 fit son apparition en 1961 proposant un moteur corrigé. Il était désormais possible aussi de choisir des blocs phare à double optiques Marchal Magalux changeant le regard de la belle. En 1963, lorsque l'importation de moteurs étrangers fut de nouveau possible, Face Vega mis un terme à la carrière de la Facellia pour commercialiser la Facel III dotée d'un ensemble moteur-boîte Volvo. La voiture présentée est un coupé FA de 1961 dit «4 places». Renseignements pris auprès de l'Amicale Facel Vega, cette Facellia a été livrée neuve le 27 février 1961 au Portugal au concessionnaire de Lisbonne. Elle devait initialement être livrée en France aux concessionnaires de Neuilly puis au concessionnaire de Clermont Ferrand mais compte tenu des difficultés de la société à l'époque, les programmes de livraisons étaient régulièrement modifiés. La voiture est livrée bleue avec un intérieur noir. Cet exemplaire aurait été conservé toute sa vie dans la même famille avant que son propriétaire actuel ne l'achète. Ayant été utilisée aves soins, la voiture présente une patine très intéressante. L'intérieur est en excellent état. Produite seulement à un peu plus de mille exemplaires dont plus de la moitié en cabriolet, il est assez rare de trouver un exemplaire avec son moteur Pont à Mousson d'origine ce qui confère un intérêt particulier à ce modèle. Cette voiture est de plus éligible au Tour Auto, alors offrez-vous sans hésiter le luxe à la française. Carte grise française «La vision française du haut de gamme automobile» Marque: Facel Vega Modèle: Facellia FA Millésime: 1961 Kilométrage: 51 200 km au compteur Motorisation: 4 cylindres Cylindrée: 1646 cm3 N° de châssis: FA-A469 Une voiture toujours conservée dans la même famille Un modèle rare et d'origine Un témoignage historique du savoir faire français.