Chevrolet 3100 Advance Design pick up 1953 Avec son allure de gros jouet, le pick up Chevrolet « Advance Design » fait partie des véhicules emblématiques de l’Amérique profonde des années 1950. Apparue en 1947, en même temps que son jumeau GMC, c’est le premier modèle General Motors au design entièrement nouveau de l’après-guerre. Le pick up ½ ton reposait sur un empattement de 2, 94 m avec une voie 5 cm plus large que son prédécesseur. La grande nouveauté résidait dans sa partie avant et sa cabine plus proches d’une automobile que d’un camion avec des barres de calandre et des entourages de phares chromés. La version ½ ton 3100 du pick up Advance Design était le modèle phare avec son six cylindres 216.5 ci (3 547 cm3) Thrift-Master à soupapes en tête de 90 ch. Le même moteur était proposé sur les versions ¾ ton 3600 et one-ton 3800. Le chauffage était une option appréciée, de même que les petites vitres latérales « Nu-Vue » et la visière pare-soleil extérieure. Le pick up évolua peu, en partie à cause de l’engagement des États-Unis dans la guerre de Corée, jusqu’en 1954, année où il reçut un nouveau dessin de calandre plus agressif, un pare-brise courbé d’une seul pièce et la boîte automatique Hydra-Matic en option. Le moteur six cylindres Thrift-Master voyait sa puissance augmenter légèrement. Le pick up millésime 1953 proposé ici est équipé du 6 cylindres en ligne Thrift-Master. Le véhicule est très propre et ne présente pas de corrosion. On note une légère décoloration des ailes avant due au soleil. À l’intérieur, on trouve la banquette 3 places. Le plancher sera remis a plat. Le véhicule a subi un contrôle complet avant la vente. 20 000 – 30 000
Chevrolet 3100 Advance Design pick up 1953 Avec son allure de gros jouet, le pick up Chevrolet « Advance Design » fait partie des véhicules emblématiques de l’Amérique profonde des années 1950. Apparue en 1947, en même temps que son jumeau GMC, c’est le premier modèle General Motors au design entièrement nouveau de l’après-guerre. Le pick up ½ ton reposait sur un empattement de 2, 94 m avec une voie 5 cm plus large que son prédécesseur. La grande nouveauté résidait dans sa partie avant et sa cabine plus proches d’une automobile que d’un camion avec des barres de calandre et des entourages de phares chromés. La version ½ ton 3100 du pick up Advance Design était le modèle phare avec son six cylindres 216.5 ci (3 547 cm3) Thrift-Master à soupapes en tête de 90 ch. Le même moteur était proposé sur les versions ¾ ton 3600 et one-ton 3800. Le chauffage était une option appréciée, de même que les petites vitres latérales « Nu-Vue » et la visière pare-soleil extérieure. Le pick up évolua peu, en partie à cause de l’engagement des États-Unis dans la guerre de Corée, jusqu’en 1954, année où il reçut un nouveau dessin de calandre plus agressif, un pare-brise courbé d’une seul pièce et la boîte automatique Hydra-Matic en option. Le moteur six cylindres Thrift-Master voyait sa puissance augmenter légèrement. Le pick up millésime 1953 proposé ici est équipé du 6 cylindres en ligne Thrift-Master. Le véhicule est très propre et ne présente pas de corrosion. On note une légère décoloration des ailes avant due au soleil. À l’intérieur, on trouve la banquette 3 places. Le plancher sera remis a plat. Le véhicule a subi un contrôle complet avant la vente. 20 000 – 30 000
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