Beschreibung:

Châssis n° 1R25762 Carte grise française de collection Une des plus belles robes de l'histoire de l'automobile, un moteur au souffle prodigieux propulsant la voiture à près de 240 km/h, le tout pour la moitié du prix d'une Ferrari ! C'est sous la forme d'une véritable gageure qu'apparaît la Type E en 1961. Dépositaire de l'expérience héritée de la compétition à travers ses cinq victoires remportées par les Types C et D aux 24 H du Mans, elle semble d'autant plus révolutionnaire qu'elle offre un contraste saisissant avec sa devancière, la XK 150, dernier maillon d'une génération. La Type E fait officiellement son entrée dans le monde automobile en mars 1961 au Salon de Genève, dont elle constitue la vedette. Le succès commercial est immédiat, et la voiture connaîtra une exceptionnelle carrière aux Etats-Unis. Lancée avec le six cylindres de 3,8 litres à double ACT, la Type E reçoit en octobre 1964, un bloc réalésé à 4,2 litres. Lancée avec les phares sous bulles et de petits interrupteurs au tableau de bord, elle n'est plus homologable sur son plus important marché, les USA. C'est pourquoi, en 1969 apparaît la série II découlant de la série non officielle appelée série 1,5. Elle perd ses bulles et gagne des optiques arrière plus importants. Les interrupteurs sont aussi mis en conformité. Quelque soit la version, une Jaguar E Type restera toujours une icône incontournable dans l'Histoire de l'Automobile. Le modèle présenté est le coupé 2 places et respecte la ligne magique de la première version. Cette type E est équipée de la boite de vitesses manuelle. La sellerie en cuir noir est d'origine et très bien conservée. Le moteur est celui bien que la voiture avait à sa sortie d'usine. Sa couleur sombre est métallisée et la façade est personnalisée au niveau des phares et des baguettes de capot. Les pneus sont les excellents et conformes Michelin XVS. Originellement, c'est une version américaine qui se trouve en France depuis une vingtaine d'année. Le coupé E série II a été fabriqué à 3786 exemplaires avec la conduite à gauche, dans le même temps il y a eu presque 8000 cabriolets et 4287 coupés 2+2 (la familiale). Ces chiffres montrent que notre coupé 2 places est bien la version la plus rare de la série II dont la production se fit entre août 1968 et octobre 1970. 1969 Jaguar E Type 4.2 Series II Chassis No. 1R25762 French Title One of the most beautiful dresses in the history of the automobile engine to breath a tremendous propelling the car at nearly 240 km / h, all for half the price of a Ferrari! It is in the form of a challenge appears the E-type in 1961. Repository of experience inherited from the competition through its five victories Types C and D in the 24 Hours of Le Mans, it seems all the more revolutionary it offers a striking contrast with its predecessor, the XK 150, the last link in a generation. The Type E is a formal entry into the automotive world in March 1961 at Geneva, where she is the star. The commercial success was immediate, and the car will experience an exceptional career in the United States. Launched with the six-cylinder 3.8-liter DOHC, receives the E-type in October 1964, a block bored to 4.2 liters. Launched with the headlights on bubbles and small switches on the dashboard, it is not approvable in its largest market, the United States. Therefore, in 1969 the Series II is derived from the series called unofficial series 1.5. It loses its bubbles and win larger rear lights. The switches are also brought into line. Whatever the version, a Jaguar E Type will always be an icon player in the history of the automobile. The model presented is the two-seat coupe and respects the magic line of the first version. This type E is equipped with manual transmission. The black leather upholstery is original and very well preserved. The motor is that the car had the factory. Its dark color is metallic and the front is personalized at the headlights and hood sticks. The tires are excellent and consistent Michelin XVS