Beschreibung:

Bugatti Grand Prix Type 37A (R) – 1927 Véhicule vendu sans titre de circulation Véhicule vendu sans contrôle technique Après le succès quasi immédiat de la Bugatti Type 35 au Grand Prix de Lyon, Ettore Bugatti décline son modèle Grand Prix en une multitude de versions : 8-cylindres à moteur « civil », à compresseur, à double arbres à cames en tête, à 4-cylindres, etc… En juin 1927, apparaît le Type 37A dont le moteur de 1 496 cm3 est équipé d’un compresseur (comme sur les Type 35 B et C), portant la puissance à 90 ch, avec une vitesse de pointe de 175km/h ; de quoi briller dans la très courue classe 1500 ! La voiture qui illustre ces pages est une reconstruction, de très belle facture, réalisée avec des pièces d’origine anglaise, et européenne ; très bien réalisée, elle est également équipée des mythiques roue en aluminium coulé, caractéristiques de la firme de Molsheim La voiture, reconstruite dans les années 2000 n’a que très peu été utilisée depuis, et il faudra donc procéder à une remise en route dans les règles de l’art avant toute utilisation ; merci de noter que cette reconstruction n’a jamais été immatriculée et ne dispose pas de numéro de châssis Cette voiture s’adresse à tout amateur souhaitant concrétiser le rêve Bugatti, avec une auto bien construite, avec de bonnes pièces, facile d’utilisation avec son moteur 4-cylindres, néanmoins très véloce grâce à son compresseur : une auto idéale pour prendre le départ du Circuit des Remparts d’Angoulême ou du Mans Classic 2025 par exemple ! « La Bugatti Grand Prix la plus agile, avec son puissant moteur 4-cylindre 1500 à compreseur »