Beschreibung:

N° de châssis/Chassis n°: COB1001 Titre de circulation allemand/German registration papers Modèle de présentation d'AC Car Ltd Voiture immatriculée Eligible en course historique Used by AC Cars Ltd. as a presentation model Registered for road use Eligible for historic motorsport Fondée en 1901 par les frères Weller en Grande-Bretagne, le célèbre constructeur britannique prendra le nom d'Auto Carriers Ltd puis d'AC Cars à partir de 1922. Dans les années 50, la marque connait un essor important grâce à sa participation dans les compétitions automobiles majeures et notamment aux 24 heures du Mans à partir de 1957. Les résultats sont au rendez-vous, et c'est alors qu'en 1961, un certain Carroll Shelby entre en négociation avec AC Cars pour installer un moteur V8 3.6 litres Ford sur un châssis d'AC Ace. Les premières AC Ace Cobra verront rapidement leur intitulé se transformer en AC Cobra, sont envoyées aux Etats-Unis en février 1962 et reçoivent quasi instantanément un tout nouveau moteur V8 4.2 litres. Peu après, Carroll Shelby engage officiellement en compétition CSX2002, le 3ème châssis Cobra sorti des chaînes de production. Très vite, les Cobra enchaînent les bons résultats et se verront rapidement équipées d'un kit de personnalisation Shelby pour améliorer les performances. Sur les cent exemplaires inclus dans le contrat initial entre AC et Carroll Shelby, les 25 derniers furent dotés d'une version réalésée du V8 4.2 litres portée à 4.7 litres, soit 289 cubic inch. Au printemps 1964, Shelby ne doute pas de la capacité de ses autos à remporter le prestigieux championnat du Monde des GT jusqu'alors dominé par Ferrari qui l'emporta à neuf reprises sur ses onze années d'existence. Quatre Cobra constituent alors l'équipe officielle Shelby American, reconnaissables à leur teinte Viking Blue. A la hauteur des Ferrari 250 GTO, les Cobra auront espéré remporter le graal jusqu'à la dernière manche de la saison, mais le rêve de Carroll Shelby deviendra bien réalité en 1965 avec la victoire d'un coupé Cobra Daytona et consacrera alors l'une des plus remarquables GT de sa génération. L'AC que nous vous proposons s'inscrit en digne héritière des fameuses Cobra du championnat du monde GT FIA de 1964 et 1965. Unique exemplaire existant et fabriqué par AC Cars Ltd en 1996, le châssis COB1001 sera présenté officiellement au NEC Motorshow en 1998. Intitulée AC 289 MKII FIA, elle porte les couleurs du team officiel Shelby American et correspond aux spécifications mécaniques de période, en atteste le certificat original édité en 2001 par le fabriquant devenu alors AC Car Group Ltd au tout début de l'année 1997. Eligible aux plus grandes épreuves historiques du calendrier, COB1001 a d'ailleurs participé à plusieurs courses dont la 10ème édition des 6 heures de Spa en 2002. De plus son titre de circulation allemand en fait également une auto prête à être utilisée sur routes ouvertes! Performante et en tous points conforme à la réglementation FIA, la carrosserie est en aluminium, et le compartiment moteur reçoit le mythique V8 Ford de 4 700cm3 de cylindrée équipé de 4 carburateurs Weber et développant 380 chevaux à 5800 tr/min. L'intérieur lui aussi reprend les standards de l'époque avec notamment les 6 compteurs Smiths côté conducteur et le chronographe Heuer installé sur le tableau de bord. Tout est réuni pour nous plonger dans l'ambiance du mythique championnat du monde des GT, aux 12 heures de Sebring, sur les routes sinueuses de la Targa Florio ou bien encore aux 24 heures du Mans. Elle fut en premier lieu la propriété du célèbre marchand Adrian Hamilton avant de rejoindre la collection d'un second propriétaire qui l'a fit immatriculer en Allemagne en 2001. Aujourd'hui propriété d'un collectionneur averti que nous connaissons bien, l'entretien de COB1001 est assuré par un préparateur spécialisé dans la préparation de Cobra et de GT40 pour la compétition historique. Performante, éligible aux plus belles épreuves du calendrier historique et prête