Beschreibung:

914-2 Chassis n¡ 4742900870 L'histoire de Porsche a toujours été intimement liée à celle de Volkswagen. Créateur de la Coccinelle qui servit de base à sa première voiture, la 356, Porsche a sur un lien d'affinité, avec Volkswagen produit de 1970 à 1976 une sportive ""grand public"", la 914. Dotée de qualités routières exceptionnelles grace à un moteur central, la VW-Porsche 914 devait permettre à Porsche de renouer avec la clientèle populaire qui avait assuré le succès de sa 356, et à Volkswagen de donner une succession au coupé Karmann Ghia. Le pari fut transformé aux USA et cette automobile était vendue comme une Porsche et comme une Volkswagen en Europe. En 1969, Porsche propose 2 versions: un 4 cylindres de 1,7 L et un 6 cylindres de 2 L. La première version rencontrera un grand succès car le 6 cylindres était trop cher. La boite de vitesse possède 5 rapports et la première est décalée. En 1972, la 914/6 est remplacée par la 914/2 avec un moteur 4 cylindres porté à 2,0 litres. Avec 100 cv les performances de ce nouveau modèle sont semblables au moteur 6 cylindres. Le modèle présenté appartient à cette catégorie, et fut comme la grande majorité vendu neuf aux Etats Unis. Sa carrosserie tout comme sa couleur orange est caractéristique du design Ç seventies È. Cette Porsche ne ressemble à aucune autre, représente un objet design XXe siècle, un cocktail admirable pour un petit roadster: Originale, attachante, décapotable, rapide et surtout bourrée de qualités routières. ";"The history of Porsche was always closely related to that of Volkswagen. Creator of the Cox which was used as a basis for its first car, the 356, Porsche has on a bond of affinity, with Volkswagen produces of 1970 to 1976 sporting Ògeneral publicÓ, the 914. Equipped with exceptional road qualities thanks to a central engine, VW-Porsche 914 was to allow Porsche to join again with the popular customers which had ensured the success from her 356, and Volkswagen to give a succession to the half-compartment Karmann Ghia. The bet was transformed in the USA and this car was sold like Porsche and a Volkswagen in Europe. In 1969, Porsche proposes 2 versions: one 4 cylinders of 1,7 L and one 6 cylinders of 2 L. The first version will meet a great success because the 6 cylinders was too expensive. The gear box has 5 reports/ratios and first is shifted. In 1972, the 914/6 is replaced by the 914/2 with a four-cylinder motor increased to 2,0 liters. With the 100 cv performances of this new model to the six-cylinder motor are similar. The model presented belongs to this category, and like the great majority was sold nine in the United States. Its body just like its orange color is characteristic of the design ÒseventiesÓ. This Porsche does not resemble any other, represents a design object XXe century, an admirable cocktail for small a roadster: Original, attaching, convertible, fast and especially faggot of road qualities