Beschreibung:

2000 ROLLS ROYCE CORNICHE V Série SCAZK29EXYCX68078 Dernière Rolls Royce fabriquée à Crewe 389 exemplaires fabriqués Carte grise française Lancée en janvier 2000, la Corniche V est à son lancement, la voiture la plus chère du monde avec un prix de 2.5 millions de francs (534 000 euros actuels). Elle est la dernière Rolls Royce équipée du fameux V8 6.75 qui a fait la réputation de la marque. Cousine de la Bentley Azure elle partage avec elle son châssis et le moteur turbocompressé, une grande première pour une corniche. Cette proximité s’explique par le fait qu’elle est la première et seule Rolls Royce développée lors de la courte période où Rolls Royce appartenait à Volkswagen. Comme toute Rolls Royce, son habitacle se pare des meilleurs cuirs et essences de bois existantes. A l’extérieur, elle reprend les lignes de la Silver Séraph lancée quelques années avant. Reprenant l’esprit des corniches précédentes, elle s’en distingue par sa modernité et par la qualité de fabrication générale. Sa carrière prend fin en 2002 lors du rachat de la marque par BMW, elle ne sera remplacée qu’en 2007 par la Phantom Drophead Coupe. Notre exemplaire, fut livré en 2000 aux Etats Unis. Son premier propriétaire la conservera 9 ans avant de la céder en 2009 à un second propriétaire américain. Celle-ci sera ensuite acquise en 2011 par un amateur français qui l’importera et la conservera 9 ans. Le propriétaire actuel en a fait l’acquisition en 2021. Régulièrement entretenue, la mécanique fonctionne bien tout comme les divers systèmes électroniques. Cette Corniche avec ses 389 exemplaires fabriqués est une des Rolls Royce les plus rares de l’après-guerre. 2000 ROLLS ROYCE CORNICHE V SCAZK29EXYCX68078 series Last Rolls Royce built at Crewe 389 built French registration 110 000 / 130 000 € Launched in January 2000, the Corniche V was the world's most expensive car at 2.5 million francs (534,000 euros today). It is the last Rolls Royce to be equipped with the famous 6.75 V8 that has made the brand's reputation. A cousin of the Bentley Azure, it shares its chassis and turbocharged engine - a first for a corniche. This proximity is explained by the fact that it was the first and only Rolls Royce developed during the short period when Rolls Royce was owned by Volkswagen. Like all Rolls Royces, its interior is adorned with the finest leathers and woods available. On the outside, it follows the lines of the Silver Seraph launched a few years earlier. The spirit of its predecessors is echoed in its modernity and overall build quality. Its career came to an end in 2002 when the brand was taken over by BMW, and it was not replaced until 2007 by the Phantom Drophead Coupe. Our example was delivered to the USA in 2000. Its first owner kept it for 9 years, before selling it in 2009 to a second American owner. In 2011, it was acquired by a French enthusiast, who imported it and kept it for 9 years. The current owner acquired it in 2021. Regularly serviced, the mechanics work well, as do the various electronic systems. With 389 examples built, this Corniche is one of the rarest Rolls Royces of the post-war era.