Beschreibung:

1994 - FERRARI 348 SPIDER «La première Berlinetta V8 cabriolet» Remplaçante de la 328, la Ferrari 348 fut la première production de Maranello à la suite du décès du Commendatore Enzo Ferrari en 1988. Présentée au salon de Francfort en 1989, elle perpétue la tradition des berlinettes deux places à moteur V8. La désignation de la 348 provient de sa cylindrée, de 3.4L, et le 8 renvoie aux huit cylindres qui animent la berlinette. Le moteur V8 toujours à 4 soupapes par cylindres dont la conception est similaire à sa devancière, développe désormais 300cv et est positionné longitudinalement. Il bénéficie de quelques modifications notamment une injection Bosch et une nouvelle culasse. Autre nouveauté, la boite de vitesses mécanique à 5 rapports est positionnée transversalement à l'arrière du moteur. Cette configuration permet d'avoir un porte à faux arrière réduit et un centre de gravité abaissé. Les lignes acérées de la Ferrari 348 s'inspirent clairement de la Testarossa, mythe absolu des années 1980, elles sont une nouvelle fois signées par le partenaire Pininfarina. Le résultat est une voiture compacte à la ligne fluide et dégageant un sentiment de puissance. La 348 est la première Ferrari à ne pas être équipée d'une structure tubulaire, il s'agit désormais d'un hybride entre coque autoporteuse et châssis. Elle est capable d'excellentes performances mais nécessitera de vraies notions de pilote pour être emmenée dans ses derniers retranchements. Disponible à la fois en coupé appellation TB et en targa appellation TS lors son lancement, la gamme s'élargira avec un véritable cabriolet en 1993. Le modèle Spider, apparue au salon de Genève, est sans doutes la version la plus recherchée. Le conducteur profite alors d'un comportement routier inaltéré et de la sonorité extraordinaire du V8. Succès commercial, il s'écoulera 8 762 Ferrari 348, dont 1 146 Spider. Elle sera remplacée par la 355 en 1994. Le modèle que nous vous présentons est une désirable Ferrari 348 Spider, achetée neuve en Belgique auprès des Etablissements Francorchamps et mise en circulation le 25 mai 1994. Acquise par son propriétaire actuel en 2009, il s'agit d'un exemplaire au kilométrage très raisonnable puisque son compteur n'indique que 45 760 kilomètres. Sa livrée combine une originale et seyante peinture de couleur bleu «Blu Sera Metallizzato» à une capote assortie et à un intérieur en cuir bicolore noir et bleu et moquettes bleues. Dotée de la climatisation, elle est aussi munie de son couvre-capote, de sa trousse à outils ainsi que de son chargeur de batterie. Sa qualité de présentation est satisfaisante et en phase avec son kilométrage. Son entretien mécanique est lui soutenu par un dossier de factures et de contrôles techniques. Un important service de près de 4 000 a été réalisé sur la voiture en avril 2014, incluant entre autres travaux, le remplacement des courroies de distribution, des amortisseurs et de la batterie. Deux pneus neufs ont également été montés. Longtemps injustement ignorée, la Ferrari 348 retrouve aujourd'hui grâce auprès des amoureux de la marque. Un tel exemplaire est rare à la vente, une réelle occasion de s'offrir une 348 spider avec une estimation abordable et dont la cote progresse aussi vite que les montées en régime de son V8. A vos enchères. Replacing the 328, the 348 was presented at the 1988 Frankfurt Motor Show and became the first car produced after the death of Enzo Ferrari. The berlinetta was powered with a 3.4 litres V8 engine producing 300 bhp and its shape was inspired by the famous Testarossa. 8 762 348 were produced, becoming one of the most successful car from Maranello. The spider version appeared in 1993, and is the most sought after variant. The 355 in 1994 replaced it. Our example was bought brand new at Francorchamps, Belgium, on May 25th 1994. Its current owner purchased the car in 2009 and it has a low mileage of 45 760 kilometres. Its «Blu Sera Metallizzato» paintwork on black and blue leather upholstery is an e