Beschreibung:

1993 Porsche 964 RSR 3.8L Véhicule de compétition Châssis n° WPOZZZ96ZPS496086 Moteur n° 62P85628 - Seulement 4 021 km depuis sa sortie d'usine - Seulement 51 exemplaires produits - Jamais utilisée en compétition Au début des années 90, afin de relancer le programme sportif de la marque au niveau international, Jürgen Barth alors chef du département sport-client, et Roland Kussmaul, le chef de projet, mirent au point une nouvelle voiture de course basée sur la 964.C'est ainsi que naquit l'idée d'un programme sport-client dont l'arme ultime était la 964 Carrera 3.8 RSR, c'est-à-dire la version compétition de la 3.8 RS qui, elle, était homologuée pour la route. Construits à la main, les 51 exemplaires produits répondaient aux règlements du championnat ADAC, ou bien des grandes courses internationales telles que les 24 Heures du Mans, de Nürburgring ou de Spa-Francorchamps. Sa mécanique spécifique de 3.8L avait pour nom de code M64/04 et développait 350 cv à 6900 tr/min. Réellement performante et endurante, la RSR a remporté de nombreuses compétitions telles que les 24 Heures du Mans en catégorie GT, les 24 Heures de Spa, ou encore les 1000 km de Suzuka. L'exemplaire présenté fait partie de cette série restreinte à 51 unités et s'avère exceptionnel car il n'enregistre que 4021 km depuis a sortie d'usine. En effet, il n'a jamais couru et se présente donc dans un incroyable état de conservation d'origine. Vendu neuf dans le Dakota du sud en décembre 1993, il a ensuite été acquis par un collectionneur de Tokyo en 1999, avant de rejoindre la Grande Bretagne en 2007. C'est en 2008 que notre collectionneur en a fait l'acquisition. La fiche constructeur confirme que la voiture a bien son moteur d'origine et qu'elle a été livrée avec l'ensemble des équipements spécifiques à cette version. Elle dispose, en outre, du réservoir de carburant de 120 litres, réservé aux courses d'endurance. Accompagnée d'un dossier comportant le certificat d'authenticité Porsche et de copies des documents de correspondance lors de son achat à l'origine, cette RSR sera livrée avec ses fenêtres d'origine, changées au Japon afin de pouvoir rouler sur route, de son échappement libre d'origine, ainsi que d'un boitier supplémentaire s'accordant avec un échappement moins bruyant, en cas de nécessité. Si la 964 Carrera RSR 3.8 est une rareté en soi, trouver un exemplaire à l'historique aussi limpide, dans un tel état de conservation et si peu kilométré, constitue une réelle gageure et une opportunité unique. Competition car Chassis n° WPOZZZ96ZPS496086 Engine n° 62P85628 - Only 4,021 km since leaving the factory - Only 51 examples manufactured - Never used for racing At the beginning of the 1990s and in order to relaunch the company's motor-sport programme at international level, Head of Competition-Client department Jürgen Barth and Project Manager Roland Kussmaul developed a new racing car based on the 964. this is therefore how the idea of a Competition-Client programme would be born, with the 964 Carrera 3.8 RSR as the ultimate weapon (which is the racing version of the 3.8 RS homologated road version). These 51 handmade models met the ADAC championship regulations and also the ones of major international races such as the Le Mans 24 Hours, Nurburgring or Spa Francorchamps. Its specific 3.8L engine was code-named M64/04 and was producing 350 hp at 6,900 rpm. Highly powerful and resilient, the RSR has won many competitions like the GT class at the Le Mans 24 Hours, the Spa 24 Hours or even the 1,000 km of Suzuka. This car is part of a limited series of 51 units and is considered as exceptional, mainly due its low mileage recorded at 4,021 km since leaving the factory. In fact, it has never been raced and is therefore in an incredible original condition. Sold new in South Dakota in December 1993, it was then acquired by a Tokyo collector in 1999 before reaching Great Britain in 2007. It was in 2008 that our collector purchased it. The manufacturer's datasheet confi