1988 FERRARI 412 No reserve Carte grise française. N° de série : ZFFYD24B000075318 - Livrée neuve en France - Combinaison de couleur élégante - Modèle encore sous côté - Sans réserve Présentée pour la première fois au Salon de Paris 1972, la 365 GT4 2+2 devint successivement 400 GT (1976-1979), 400 i GT (1979-1985) et existait encore récemment sous l'appellation 412. Le dessin superbe du maître carrossier Pininfarina n'évoluera presque pas pendant 17 ans preuve de son modernisme et de sa pureté originelle. C'est en 1985 qu'apparaitra la 412 qui sera légèrement modernisée tout en gardant la pureté du dessin originel. Elle reste un modèle rare dont moins de 600 exemplaires seront produits, ce qui en fait un futur collector au regard des chiffres de production actuel de Ferrari. L'exemplaire que nous présentons se présente dans une sobre robe grise avec son intérieur noir. Il fut longtemps la propriété d'un collectionneur d'Ille et Vilaine. Equipé de la boite automatique Borg Warner, le compteur affiche aujourd'hui 52 500 km ce qui semble bien être son kilométrage d'origine. Avant d'arriver dans la collection monégasque la voiture fit partie d'une collection de Ferrari du sud de la France de 2005 à 2012. Vendue avec sa notice d'utilisation, cette voiture vient d'être révisée, le circuit d'essence ayant été vérifié ainsi que le circuit de refroidissement. C'est l'occasion d'acheter une voiture encore sous coté, mécaniquement noble mais sachant rester discrète. MERCI DE NOTER QUE LE NUMERO DE LOT INDIQUE DANS LE CATALOGUE EST ERRONE, IL S'AGIT BIEN DU LOT NUMERO 5 ET NON 4 MERCI DE NOTER QUE LA VOITURE EST VENDUE AVEC UN TITRE DE CIRCULATION MONEGASQUE ET NON FRANCAIS COMME INDIQUE AU CATALOGUE. French registration. Serial: ZFFYD24B000075318 - No reserve - Delivered new in France - Combination of very elegant colours - Model still undervalued Unveiled for the first time at the Paris Salon in 1972, the 365 GT4 2+2 became successively the 400 GT (1976-1979), the 400i GT (1979-1985) and was until recently, the 412. The superb design of master coachbuilder Pininfarina hardly evolve for 17-plus years, a proof of the car's modern lines and its original purity. In 1985, the 412 was slightly modernized while keeping the purity of the original design. It is a rare model with less than 600 numbers produced, making it a collector's car for the future, as compared to the numbers of current production Ferraris made. The car on offer is in a simple grey shade with black interior. For long it was part of the collection of a collector from Ille et Vilaine. Equipped with the Borg Warner automatic transmission, the counter now shows just 52,500km, which seems to match the state of the car. Before arriving into the Monaco collection, the car was part of a collection of Ferraris in the South of France from 2005 to 2012. Coming with instructions for its use, this car has been overhauled, the fuel system has been checked as well as the cooling system. This is an opportunity to buy a car that is reasonable, mechanically of a very fine heritage, yet enabling one to remain discrete. PLEASE NOTE THAT THE LOT NUMBER FOR THIS CAR IN THE CATALOGUE IS WRONG; IT IS LOT NUMBER 5 AND NOT 4 PLEASE NOTE THAT THE CAR IS SOLD WITH A FRENCH TITLE AND NOT A MONACO REGISTRATION AS WRITTEN IN THE CATALOG.
1988 FERRARI 412 No reserve Carte grise française. N° de série : ZFFYD24B000075318 - Livrée neuve en France - Combinaison de couleur élégante - Modèle encore sous côté - Sans réserve Présentée pour la première fois au Salon de Paris 1972, la 365 GT4 2+2 devint successivement 400 GT (1976-1979), 400 i GT (1979-1985) et existait encore récemment sous l'appellation 412. Le dessin superbe du maître carrossier Pininfarina n'évoluera presque pas pendant 17 ans preuve de son modernisme et de sa pureté originelle. C'est en 1985 qu'apparaitra la 412 qui sera légèrement modernisée tout en gardant la pureté du dessin originel. Elle reste un modèle rare dont moins de 600 exemplaires seront produits, ce qui en fait un futur collector au regard des chiffres de production actuel de Ferrari. L'exemplaire que nous présentons se présente dans une sobre robe grise avec son intérieur noir. Il fut longtemps la propriété d'un collectionneur d'Ille et Vilaine. Equipé de la boite automatique Borg Warner, le compteur affiche aujourd'hui 52 500 km ce qui semble bien être son kilométrage d'origine. Avant d'arriver dans la collection monégasque la voiture fit partie d'une collection de Ferrari du sud de la France de 2005 à 2012. Vendue avec sa notice d'utilisation, cette voiture vient d'être révisée, le circuit d'essence ayant été vérifié ainsi que le circuit de refroidissement. C'est l'occasion d'acheter une voiture encore sous coté, mécaniquement noble mais sachant rester discrète. MERCI DE NOTER QUE LE NUMERO DE LOT INDIQUE DANS LE CATALOGUE EST ERRONE, IL S'AGIT BIEN DU LOT NUMERO 5 ET NON 4 MERCI DE NOTER QUE LA VOITURE EST VENDUE AVEC UN TITRE DE CIRCULATION MONEGASQUE ET NON FRANCAIS COMME INDIQUE AU CATALOGUE. French registration. Serial: ZFFYD24B000075318 - No reserve - Delivered new in France - Combination of very elegant colours - Model still undervalued Unveiled for the first time at the Paris Salon in 1972, the 365 GT4 2+2 became successively the 400 GT (1976-1979), the 400i GT (1979-1985) and was until recently, the 412. The superb design of master coachbuilder Pininfarina hardly evolve for 17-plus years, a proof of the car's modern lines and its original purity. In 1985, the 412 was slightly modernized while keeping the purity of the original design. It is a rare model with less than 600 numbers produced, making it a collector's car for the future, as compared to the numbers of current production Ferraris made. The car on offer is in a simple grey shade with black interior. For long it was part of the collection of a collector from Ille et Vilaine. Equipped with the Borg Warner automatic transmission, the counter now shows just 52,500km, which seems to match the state of the car. Before arriving into the Monaco collection, the car was part of a collection of Ferraris in the South of France from 2005 to 2012. Coming with instructions for its use, this car has been overhauled, the fuel system has been checked as well as the cooling system. This is an opportunity to buy a car that is reasonable, mechanically of a very fine heritage, yet enabling one to remain discrete. PLEASE NOTE THAT THE LOT NUMBER FOR THIS CAR IN THE CATALOGUE IS WRONG; IT IS LOT NUMBER 5 AND NOT 4 PLEASE NOTE THAT THE CAR IS SOLD WITH A FRENCH TITLE AND NOT A MONACO REGISTRATION AS WRITTEN IN THE CATALOG.
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