Beschreibung:

Numéro de série 9111120222 Base 911 2.2 T Belle préparation mécanique Important allégement Prête à courir Carte grise française Nous sommes à une époque d’un tournant pour l’automobile de collection où l’apparition d’une clientèle de plus en plus importante recherche précisément la même sorte de véhicule. C’est face à la flambée des prix de certains classiques que de nombreuses firmes commencèrent à fabriquer des « backdating », concept dans lequel un client souhaite transformer un modèle de voiture relativement récent (1980,1990) en un modèle de la même marque mythique des années 1950,1960,1970 et cela pour plusieurs raisons : lui assurer une certaine fiabilité au quotidien, lui offrir une ligne stylistique que l’on ne fait plus aujourd’hui, lui vendre un bout d’Histoire. C’est dans cet optique là que l’on voit apparaitre dès le début des années 2010, de talentueux restaurateur créer leur marque pour assoir leur patte dans le monde de la collection. Du côté de chez Porsche, le plus connu est surement Singer Design dont le slogan « Restored. Reimagined. Reborn. » est une parfaite définition de la philosophie backdating; ont peut également citer Atelier Diva qui se charge de recréer des 911 type 901 Targa modernisée avec une puissance bien supérieure au modèle de base. La consécration du succès du backdating et de la mode du retour en arrière est surement due à l’arrivée des marques historiques dans la course; Aston Martin et sa reconstruction de la magnifique DB4 GT Zagato baptisée « Continuation » et produite à 19 exemplaires, Jaguar qui s’est penché sur le sujet de sa XKSS et qui en proposa une refabrication à l’identique de son roadster, et tant d’autres marques qui annoncent la réapparition de légendes (Volvo, Alfa Romeo…). Cependant, même si les modèles copiés sont devenus intouchables pour la majeure partie des collectionneurs (plus de 10 millions de livres sterling pour une Aston Martin DB4 GT Zagato) les backdating restent onéreux et ne s’adressent qu’a une clientèle exclusive (à partir de 400 000 $ pour une Porsche 911 by Singer Design). Ce que nous vous présentons à la vente est le fruit du travail d’une firme allemande spécialisée dans les Porsche 911 et tout particulièrement dans le modèle de compétition 2.5 S/T délivré en 24 exemplaires en 1972 et qui s’illustrera notamment aux 24h du Mans de la même année pilotée par Jurgen Barth. Modèle peu connu de la branche compétition de la firme de Stuttgart, PS Automobile s’est donné le pari de ressusciter sa mémoire en proposant une voiture au plus proche du design, des caractéristiques techniques et des sensations de conduite que proposait la S/T. C’est en Allemagne, à Lippstadt que la magie opère au sein de l’atelier PS où une poignée d’employés qualifiés transforment et embellissent les modèles les plus mythiques Porsche en rendant des voitures somptueuses, personnalisables et exclusives à la conduite résolument moderne avec d’avantage de puissance et de fiabilité. La Porsche 911 ST préparée par PS Automobile que nous vous présentons est sortie d’usine en 1973 avec son moteur d’origine 2.2 T à carburateurs. Restaurée et modifiée par PS Automobile par la suite, les travaux sur la carrosserie et l’habitacle sont titanesques et de qualité germanique; voici un court aperçu : -Carrosserie mêlant fibres de verre et tôles pour un allégement significatif de la voiture -Soudures de la caisse renforcée et doublée -Ailes avants et arrières élargies -Barre anti-rapprochement -Réservoir course à grande capacité (110L) et ouverture rapide -Modification de l’habitacle et ajout d’un arceau soudé -Sièges baquets Recaro et harnais de sécurité 3 points Sparco -Suppression de la banquette arrière -Tableau de bord allégé en plastique Si la carrosserie et l’habitacle sont de véritables appels à la course, la préparation moteur démontre que vous serez surement en pôle position au volant de la ST : -Cylindrée augmentée à 2.5L -Deux carburateurs triples corps Weber -Double allumage -Allégement