Première série la plus recherchée Véhicule d’origine française Restauré à 100% dans sa configuration originale Carte grise française de collection N° de châssis : 35801295 A En 1966, les designers de chez Land Rover commencent à travailler sur un nouveau concept deux portes appelé « Velar ». Le but était de créer un véhicule comportant les mêmes capacités de franchissement que le Land Rover, mais avec un confort et des capacités routières supérieures. Anglais et avant-gardiste : le Range est devenu un mythe au fil des années. Gueule d’enfer, confort, volume de chargement impressionnant, et surtout très snob ! Pionnier du genre, il a de quoi séduire et rencontrera un succès gigantesque auprès d’une clientèle aisée et décalée à la recherche d’un véritable « couteau suisse » automobile. Il n’est plus seul au monde, mais il demeure encore à ce jour la référence sur le segment des 4x4 de luxe. Révélé sur le marché en 1970, le Range Rover Classic sera produit pendant 26 ans avant de laisser sa place au plus moderne P38. Le modèle fête en 2020 son demi-siècle d’existence, alors que trois ans auparavant Land Rover présentait durant le salon Rétromobile le programme «Range Rover Reborn » permettant aux inconditionnels d’acquérir un modèle original restauré par l’usine. Ce rare Range Rover Classic est ce qu’on appelle un « Suffix A » c’est-à-dire un modèle de la première série fabriquée avant 1973. Il a été livré neuf à Argenteuil par British Leyland France en juillet 1972. Avant d’être acquis par son actuel propriétaire, cet exemplaire en a connu 4 autres entre Paris, Lyon puis la Normandie. Il est donc toujours resté en France. En 2016, le dernier propriétaire en date décide d’entreprendre une restauration intégrale du véhicule, en respectant scrupuleusement sa configuration originale. C’est le spécialiste bien connu Only Land à Bourg-en-Bresse qui sera chargé de donner une seconde jeunesse à ce Range Rover. Bien que partant d’une base saine et parfaitement roulante, il faudra 18 mois de travail aux ateliers Only Land pour parvenir au niveau d’exigence souhaité. Tout a été démonté et déposé avant d’être remonté : caisse, châssis, boîte de vitesse, boîte de transfert, ponts…Toutes les étapes de la restauration sont soigneusement respectées et illustrées dans un dossier photo très complet. Ainsi, le Range Rover retrouve sa teinte d’origine Tuscan Blue et une mécanique refaite à neuf. Depuis la fin des travaux, le propriétaire et son Range Rover ont multiplié les sorties et les apparitions dans les magazines ou à la télévision, notamment en février 2020 sur la chaîne C8 dans DirectAuto, et le mois dernier en couverture du magazine Rétroviseur qui consacre un dossier anniversaire pour les 50 ans du Range Rover. Il est très certainement le plus connu des Range Rover Classic français, en parfaite condition mécanique, et dans un état général irréprochable.
Première série la plus recherchée Véhicule d’origine française Restauré à 100% dans sa configuration originale Carte grise française de collection N° de châssis : 35801295 A En 1966, les designers de chez Land Rover commencent à travailler sur un nouveau concept deux portes appelé « Velar ». Le but était de créer un véhicule comportant les mêmes capacités de franchissement que le Land Rover, mais avec un confort et des capacités routières supérieures. Anglais et avant-gardiste : le Range est devenu un mythe au fil des années. Gueule d’enfer, confort, volume de chargement impressionnant, et surtout très snob ! Pionnier du genre, il a de quoi séduire et rencontrera un succès gigantesque auprès d’une clientèle aisée et décalée à la recherche d’un véritable « couteau suisse » automobile. Il n’est plus seul au monde, mais il demeure encore à ce jour la référence sur le segment des 4x4 de luxe. Révélé sur le marché en 1970, le Range Rover Classic sera produit pendant 26 ans avant de laisser sa place au plus moderne P38. Le modèle fête en 2020 son demi-siècle d’existence, alors que trois ans auparavant Land Rover présentait durant le salon Rétromobile le programme «Range Rover Reborn » permettant aux inconditionnels d’acquérir un modèle original restauré par l’usine. Ce rare Range Rover Classic est ce qu’on appelle un « Suffix A » c’est-à-dire un modèle de la première série fabriquée avant 1973. Il a été livré neuf à Argenteuil par British Leyland France en juillet 1972. Avant d’être acquis par son actuel propriétaire, cet exemplaire en a connu 4 autres entre Paris, Lyon puis la Normandie. Il est donc toujours resté en France. En 2016, le dernier propriétaire en date décide d’entreprendre une restauration intégrale du véhicule, en respectant scrupuleusement sa configuration originale. C’est le spécialiste bien connu Only Land à Bourg-en-Bresse qui sera chargé de donner une seconde jeunesse à ce Range Rover. Bien que partant d’une base saine et parfaitement roulante, il faudra 18 mois de travail aux ateliers Only Land pour parvenir au niveau d’exigence souhaité. Tout a été démonté et déposé avant d’être remonté : caisse, châssis, boîte de vitesse, boîte de transfert, ponts…Toutes les étapes de la restauration sont soigneusement respectées et illustrées dans un dossier photo très complet. Ainsi, le Range Rover retrouve sa teinte d’origine Tuscan Blue et une mécanique refaite à neuf. Depuis la fin des travaux, le propriétaire et son Range Rover ont multiplié les sorties et les apparitions dans les magazines ou à la télévision, notamment en février 2020 sur la chaîne C8 dans DirectAuto, et le mois dernier en couverture du magazine Rétroviseur qui consacre un dossier anniversaire pour les 50 ans du Range Rover. Il est très certainement le plus connu des Range Rover Classic français, en parfaite condition mécanique, et dans un état général irréprochable.
Testen Sie LotSearch und seine Premium-Features 7 Tage - ohne Kosten!
Lassen Sie sich automatisch über neue Objekte in kommenden Auktionen benachrichtigen.
Suchauftrag anlegen
.jpg "Quelle: Christie's")
