Beschreibung:

1972 Porsche 911 2,4L S Coupé - Modifiée 3.0L RS Châssis # : 911 3300 426 Moteur # : 20080018 - Véritable 2.4 S - Qualité de réalisation - Important dossier depuis 1985 - Idéale sortie piste/Club Cette 2.4S a été refaite en spécialiste 3.0 RS totalise 75000 km au compteur. Elle a été fidèlement remontée aux spécifications RS 3.0 l RS et ce, d'après le vendeur, par un mécanicien de Charles Rupp, le spécialiste français des modèles RS. Classiques. Elle fut même vendue par le garage Rupp au propriétaire précédent, avec une garantie (voir facture). Certaines pièces spécifiques ont été commandées au garage Rupp pendant la préparation. La base est une 2.4 S gris métal qui a été mise à nu, les ailes ont été changées par des ailes spécifiques plus larges en acier, les pare-chocs sont en fibre de verre de type RS ainsi que le capot avant. L'aileron arrière est du type exact qui équipait les 3.0 l RS. Des combinés ressorts amortisseurs Bilstein et un différentiel autobloquant ont été installés. Le moteur est un bloc de 2 l de 1967 permettant l'utilisation d'un vilebrequin léger autorisant des montées en régime supérieures, le bloc a été sablé et remonté avec des cylindres/pistons haute compression pour une cylindrée de 3.0 litre. La pompe à injection mécanique Bosch est du type 019, et le pot d'échappent en inox à double sortie est de marque Dansk Sport. Le radiateur d'huile est placé à l'avant et les jantes Fuchs de 7' et 9' sont chaussées de Michelin pilot Cup neufs. La boîte est une 915 à rapports courts, refaite à neuf et équipée d'un Quick Shift Weyo. L'intérieur est équipée de baquets FIA et de moquettes fines et panneau de portes allégés. La batterie a été relogée de manière plus centrale ainsi que la boîte à fusibles Cette Porsche est extrêmement vive sur circuit, terriblement efficace et donne du fil à retordre à bien de Porsche plus puissantes mais aussi plus lourdes. Carte grise française - Real 2.4 S Base - Very well and professionaly done - Important file since 1985 - Great for rallyes or track event This 2.4 S has been modified as a 3.0 l RS by the mechanic of the French classic RS known specialist, Charles Rupp and then sold by Charles Rupp garage's with a warranty and an invoice. Most of the specific parts have been ordered to The Rupp's garage. The base is a solid and rust free 2.4 S who was striped down to bare metal et fitted with wider metal Porsche fenders of the right type. Bilstein shocks and limited slippery differential were installed. The engine has been built around a 1967 2 litre block using the small crankshaft, for higher top revs. The cylinders/ pistons high compression are the 3 litre type. And the mechanical injection pump is a 019. The stainless steel exhaust is Dasnk Sport and the oil cooler has been placed in the front. The 7' and 9"Fuch wheels are fitted with new Michelin Pilot Cup tyres The 915 close ratio gearbox is totally rebuilt and equiped with Quick Shift Weyo.The interior of the car has been made as a RS light with thin carpets and FIA bucket seats and light panelling. This car is extremelly quick and light, very pleasant to drive and on track, is a serious competitor versus more powerful modern Porsches much heavier. French title