1970 Porsche 911 2,2L E No reserve Carte grise française Châssis n° 9110200018 Moteur n° 6108573 - Bel état de présentation et de fonctionnement - Restauration carrosserie récente - Française d'origine - La 18ème construite D'origine française, comme en atteste le badge Sonauto et la plaque du distributeur rivetée sur le capot moteur, cette belle 911 est un des tous premiers exemplaires de 2,2L E fabriquée en 1969 comme le montre son numéro de châssis. Le moteur correspond à l'année de production de la voiture. Au début des années 2000 elle appartient à un collectionneur de Gironde qui entreprend d'importants travaux de restauration. Entre 2004 et 2005, le moteur est refait, ce qu'attestent les factures provenant de chez Porsche. La liste est longue : les coussinets de bielles, les joints de culasse, le joint d'embase, les joints de queues de soupapes, le kit de tendeur de chaîne hydraulique ont ainsi été remplacés. En décembre 2009, la voiture est achetée par un rugbyman du stade français. En 2010, le freinage a été revu, et des flexibles " aviation " montés, tant à l'avant qu'à l'arrière. L'intérieur, de couleur noire conserve une belle patine d'origine, ceci notamment dû aux travaux de l'atelier bien connu Caribex qui refait aussi le ciel de toit. A la fin de l'année 2013, Joffroy automobile a entiérement refait la boite de vitesses et révisée la pompe à injection avec notamment un changement du réchauffeur pour que la voiture démarre en toute condition. Un an plus tard, ce sont deux " porschistes " particulièrement sensibilisés à l'historique important de la voiture qui décident d'entreprendre une importante restauration de la carrosserie, qui est entièrement démontée, mise à nu et sablée, le bas des ailes avant ayant été remplacé et traité à l'étain. Cela étant documenté par un dossier photos et les factures des pièces changées. Elle a ensuite été repeinte dans une superbe teinte bleu métallisé numéro 8410 (code 324). Entre 2003 et 2015, plus de 30000 euros de factures auront été dépensés. Avec ses phares jaunes, et les antibrouillards caractéristiques de cette ère de l'histoire des 911 cette auto bien suivie et historique ne manquera de séduire les amateurs. French title Chassis No 9110200018 Engine No 6108573 - Nice presentation and good working order - Bodywork recently restored - Sold new in France - 18th example built The dealer's plaque and the Sonauto badge on the engine cover confirm that this Porsche was sold new in France. Its chassis number shows it to be one of the very first off the production line in 1969 and its engine dates from its production year. In 2000 the car belonged to a collector in the Gironde, who undertook its restoration. The engine was rebuilt in 2004 and 2005, and we have the supporting invoices from Porsche. The list of parts is a long one, comprising con rod bearings, cylinder head gaskets, leg gasket, valve stem sells, a rebuild kit for the hydraulic chain tensioner etc. A French Rugby team player bought the car in December 2009. In 2012 the braking system was overhauled, and aviation type hoses were fitted front and rear. The well known specialists Caribex restored the black interior and the headlining, taking care to preserve their patina. In late 2013 Joffroy Automobile rebuilt the gearbox and overhauled the fuel injection pump, replacing the heating element to make sure that the car would start in all weathers. One year later, two Porsche enthusiasts fully aware of the historic importance of this car took it on themselves to start a total restoration of the bodywork. It was totally dismantled, stripped back to bare metal and sand blasted, the front wings were repaired and remetalled. A file of photographs and invoices for the parts used accompanies the car. The car was then repainted a splendid metallic blue ( number 8410, code 324). The period 2003 to 2015 saw more than 30,000 euros were spent. With its yellow headlights and its fog lights so redolent of this period of the 911 story
1970 Porsche 911 2,2L E No reserve Carte grise française Châssis n° 9110200018 Moteur n° 6108573 - Bel état de présentation et de fonctionnement - Restauration carrosserie récente - Française d'origine - La 18ème construite D'origine française, comme en atteste le badge Sonauto et la plaque du distributeur rivetée sur le capot moteur, cette belle 911 est un des tous premiers exemplaires de 2,2L E fabriquée en 1969 comme le montre son numéro de châssis. Le moteur correspond à l'année de production de la voiture. Au début des années 2000 elle appartient à un collectionneur de Gironde qui entreprend d'importants travaux de restauration. Entre 2004 et 2005, le moteur est refait, ce qu'attestent les factures provenant de chez Porsche. La liste est longue : les coussinets de bielles, les joints de culasse, le joint d'embase, les joints de queues de soupapes, le kit de tendeur de chaîne hydraulique ont ainsi été remplacés. En décembre 2009, la voiture est achetée par un rugbyman du stade français. En 2010, le freinage a été revu, et des flexibles " aviation " montés, tant à l'avant qu'à l'arrière. L'intérieur, de couleur noire conserve une belle patine d'origine, ceci notamment dû aux travaux de l'atelier bien connu Caribex qui refait aussi le ciel de toit. A la fin de l'année 2013, Joffroy automobile a entiérement refait la boite de vitesses et révisée la pompe à injection avec notamment un changement du réchauffeur pour que la voiture démarre en toute condition. Un an plus tard, ce sont deux " porschistes " particulièrement sensibilisés à l'historique important de la voiture qui décident d'entreprendre une importante restauration de la carrosserie, qui est entièrement démontée, mise à nu et sablée, le bas des ailes avant ayant été remplacé et traité à l'étain. Cela étant documenté par un dossier photos et les factures des pièces changées. Elle a ensuite été repeinte dans une superbe teinte bleu métallisé numéro 8410 (code 324). Entre 2003 et 2015, plus de 30000 euros de factures auront été dépensés. Avec ses phares jaunes, et les antibrouillards caractéristiques de cette ère de l'histoire des 911 cette auto bien suivie et historique ne manquera de séduire les amateurs. French title Chassis No 9110200018 Engine No 6108573 - Nice presentation and good working order - Bodywork recently restored - Sold new in France - 18th example built The dealer's plaque and the Sonauto badge on the engine cover confirm that this Porsche was sold new in France. Its chassis number shows it to be one of the very first off the production line in 1969 and its engine dates from its production year. In 2000 the car belonged to a collector in the Gironde, who undertook its restoration. The engine was rebuilt in 2004 and 2005, and we have the supporting invoices from Porsche. The list of parts is a long one, comprising con rod bearings, cylinder head gaskets, leg gasket, valve stem sells, a rebuild kit for the hydraulic chain tensioner etc. A French Rugby team player bought the car in December 2009. In 2012 the braking system was overhauled, and aviation type hoses were fitted front and rear. The well known specialists Caribex restored the black interior and the headlining, taking care to preserve their patina. In late 2013 Joffroy Automobile rebuilt the gearbox and overhauled the fuel injection pump, replacing the heating element to make sure that the car would start in all weathers. One year later, two Porsche enthusiasts fully aware of the historic importance of this car took it on themselves to start a total restoration of the bodywork. It was totally dismantled, stripped back to bare metal and sand blasted, the front wings were repaired and remetalled. A file of photographs and invoices for the parts used accompanies the car. The car was then repainted a splendid metallic blue ( number 8410, code 324). The period 2003 to 2015 saw more than 30,000 euros were spent. With its yellow headlights and its fog lights so redolent of this period of the 911 story
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