Beschreibung:

Bel état de présentation et de fonctionnement Combinaison de couleur attrayante Superbe dessin Zagato Carte grise française de collection Châssis n° 818362*001860 Présentée en 1963, la Lancia Fulvia est une auto ambitieuse et innovante, dans la plus pure tradition de la marque de Turin. Deux ans plus tard, un très élégant coupé est annoncé, peut-être au dessin un peu trop sage, puisque suivi à la fin de l’année 1965 par une version assez incisive signée Zagato, une stricte 2-places à hayon et grand coffre, baptisée Sport. L’aérodynamisme est très étudié, et la ligne presque conventionnelle pour une auto qui porte la fameuse griffe Z ! Si les premières versions sont entièrement carrossées en aluminium (915 kg sur la balance), les suivantes ne conservent que les ouvrants alu, mais la caisse légère permet au fougueux V4 de 1 200 cm3 (80 ch) puis 1 300 cm3 (87 ch) de pleinement s’exprimer. En novembre 1968, le moteur 1.3S prend le relais, faisant grimper la puissance à 90 ch, un seuil à peine suffisant pour compenser la caisse toute acier apparue avec la série 2 en septembre 1970 (qui se distingue aussi par l’ajout d’une petite banquette arrière, transformant la Sport en 2+2 ). En 1971, et pour sa dernière année de production, la Fulvia Sport reçoit le 1 600 cm3 du coupé HF, disposant enfin de 115 ch. A l’issue de sa production, on comptabilisait un peu plus de 7 000 Fulvia Sport, dont 3 618 Série 1. Celle qui illustre ces pages est une Sport de première série, bénéficiant encore des ouvrants alu, et – surtout – du moteur 1.3 S de 90 ch. Elle dispose également d’une petite banquette arrière, préfigurant la version 2+2. Achetée en 2017 par son actuel propriétaire auprès d’un négociant belge, la voiture présente bien, d’autant qu’elle a depuis bénéficié d’un voile de peinture dans sa si caractéristique teinte orange d’origine, même si les soubassements et les planchers ne sont pas exempts de traces de corrosion. Nous noterons par ailleurs que les freins ont été révisés, que l’embrayage fut changé et que le dernier contrôle technique est quasiment vierge. Attachante par sa ligne et ses performances, mais aussi par sa superbe tenue de route, la Fulvia Sport est une auto très prisée des amateurs du genre, et l’une des Zagato de caractère les plus abordables. Celle-ci saura ravir un amateur désireux d’avaler les kilomètres au volant d’une auto fiable relativement rare sur nos routes.