Last of the classic six-cylinder Maseratis, the Pietro Frua-styled Mistral commenced production in 1963. The 3.7-litre version of the Bolognese manufacturer's long-stroke engine was fitted to most cars, other options being the 3.5-litre or, from 1966, the 4.0-litre unit, all of which came with Lucas fuel injection. With 255bhp available from its larger engine, an increase of 10bhp over the 3.7-litre unit, the Mistral 4000 was good for a top speed approaching 160mph (258km/h). A handsome two-seater on a shortened, square-tube chassis, the Mistral was built in coupé and spider versions, the former's opening rear window hatch making it an unusually practical car. A five-speed gearbox and all-round disc brakes were standard equipment; automatic transmission, air conditioning and a limited-slip differential the options. Production ceased in 1970, by which time a total of 827 coupés and 123 spiders had been built. This left-hand drive Mistral is finished in red with well preserved beige leather interior. The vendor advises that, while fundamentally sound, the vehicle is in need of refurbishment in certain areas, the bodywork (rusted doors and wheelarches) and gearbox (noisy first gear) both requiring attention. Restoration and service invoices totalling DM13,000 accompany the car together with a quantity of restoration parts worth €4,000. The vehicle is offered with German registration documents and is sold strictly as viewed. Der Mistral wurde als letzter klassischer Sechzylinder-Maserati 1963 ins Programm aufgenommen. Der von Frua gestylte elegante Zweisitzer war als Coupé mit praktischer Heckklappe und als Spider erhältlich. 1966 erhielt er einen stärkeren Vierliter mit 255 PS. Bis 1970 wurden insgesamt 827 Coupés und 123 Spider gebaut. Das angebotene Mistral Coupé mit Linkslenkung ist rot lackiert, und die Innenausstattung aus beigem Leder ist gut erhalten. Laut Verkäufer ist das Fahrzeug grundsätzlich gesund, gewisse Elemente sind aber revisionsbedürftig. Dies gilt für die Karosserie (Rost an Türen und Radläufen) sowie für das Getriebe (Geräusche im ersten Gang). Der Wagen wird mit Restaurations- und War-tungsbelegen über DM13,000 sowie zahlreichen Ersatzteilen im Wert von €4,000 abgegeben. Er besitzt deutsche Fahrzeugpapiere, und der Verkauf erfolgt ohne jegliche Garantie.
Last of the classic six-cylinder Maseratis, the Pietro Frua-styled Mistral commenced production in 1963. The 3.7-litre version of the Bolognese manufacturer's long-stroke engine was fitted to most cars, other options being the 3.5-litre or, from 1966, the 4.0-litre unit, all of which came with Lucas fuel injection. With 255bhp available from its larger engine, an increase of 10bhp over the 3.7-litre unit, the Mistral 4000 was good for a top speed approaching 160mph (258km/h). A handsome two-seater on a shortened, square-tube chassis, the Mistral was built in coupé and spider versions, the former's opening rear window hatch making it an unusually practical car. A five-speed gearbox and all-round disc brakes were standard equipment; automatic transmission, air conditioning and a limited-slip differential the options. Production ceased in 1970, by which time a total of 827 coupés and 123 spiders had been built. This left-hand drive Mistral is finished in red with well preserved beige leather interior. The vendor advises that, while fundamentally sound, the vehicle is in need of refurbishment in certain areas, the bodywork (rusted doors and wheelarches) and gearbox (noisy first gear) both requiring attention. Restoration and service invoices totalling DM13,000 accompany the car together with a quantity of restoration parts worth €4,000. The vehicle is offered with German registration documents and is sold strictly as viewed. Der Mistral wurde als letzter klassischer Sechzylinder-Maserati 1963 ins Programm aufgenommen. Der von Frua gestylte elegante Zweisitzer war als Coupé mit praktischer Heckklappe und als Spider erhältlich. 1966 erhielt er einen stärkeren Vierliter mit 255 PS. Bis 1970 wurden insgesamt 827 Coupés und 123 Spider gebaut. Das angebotene Mistral Coupé mit Linkslenkung ist rot lackiert, und die Innenausstattung aus beigem Leder ist gut erhalten. Laut Verkäufer ist das Fahrzeug grundsätzlich gesund, gewisse Elemente sind aber revisionsbedürftig. Dies gilt für die Karosserie (Rost an Türen und Radläufen) sowie für das Getriebe (Geräusche im ersten Gang). Der Wagen wird mit Restaurations- und War-tungsbelegen über DM13,000 sowie zahlreichen Ersatzteilen im Wert von €4,000 abgegeben. Er besitzt deutsche Fahrzeugpapiere, und der Verkauf erfolgt ohne jegliche Garantie.
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