Beschreibung:

1960 AUSTIN HEALEY 3000 MKI BT7 Châssis n° HBT7L5833 Bel état général Carte grise française Très belle configuration Présentée au public en 1959, l’Austin Healey 3000 est la descendante d’une lignée de roadsters anglais imaginée après la Seconde Guerre Mondiale par Donald Healey avec pour but de faire des cabriolets abordables, élégants et performants. D’abord entrainé par un quatre cylindres sous le capot de l’Austin Healey 100/4, le roadster adopte rapidement un moteur six cylindres en ligne pour près de trois litres et développant alors 125 chevaux dans sa première version ce qui lui conféra le surnom de « Big Healey ». Trois versions d’Austin Healey 3000 se suivirent jusqu’en 1968 avec la BJ8 qui offre des performances très convenables pour l’époque. La MK1 était disponible en deux versions : une deux places, la BJ7 et un 4 places, le BT7. L’exemplaire que nous proposons est un BT7 de 1960 se présentant dans un bon état général. En effet dernièrement de nombreux frais ont été effectués. L’embrayage, l’overdrive, les freins et l’échappement sont neufs. L’allumage a quant à lui a été remplacé pour un électronique, améliorant l’agrément et la fiabilité. Ainsi c’est une automobile dans une désirable combinaison de couleurs que nous vous présentons, et fiabilisée par son propriétaire depuis 10 ans. 1960 AUSTIN HEALEY 3000 MKI BT7 Chassis n° HBT7L5833 Good condition French registration Very nice configuration 50 000 / 60 000 € Introduced to the public in 1959, the Austin Healey 3000 is the descendant of a line of English roadsters imagined after the Second World War by Donald Healey with the aim of making affordable, elegant, high-performance convertibles. Initially powered by a four-cylinder engine under the hood of the Austin Healey 100/4, the roadster soon adopted an in-line six-cylinder engine developing almost three liters and 125 horsepower in its first version, earning it the nickname "Big Healey". Three versions of the Austin Healey 3000 followed until 1968, with the BJ8 offering very decent performance for its time. The MK1 was available in two versions: a two-seater, the BJ7, and a 4-seater, the BT7. The example we are offering is a BT7 from 1960, in good overall condition. A lot of work has been carried out recently. The clutch, overdrive, brakes and exhaust are all new. As for the ignition, it has been replaced by an electronic one, improving both comfort and reliability. So it's a car in a desirable color combination that we present to you, and one that's been relied on by its owner for 10 years.