Beschreibung:

1957 PORSCHE 356A 1600 SPEEDSTER Châssis n° 83872 Moteur/engine n° 67144 - Voiture très recherchée, légère et performante - Restauration de qualité - Authenticité garantie par Porsche - Matching numbers Dans l'histoire mouvementée des Porsche 356, le Speedster occupe une place à part. On le doit au marché américain et au très dynamique Max Hoffman, importateur de voitures de sport européennes sans qui nombre de modèles (découvrables principalement) n'auraient pas existé. Hoffman réclame au début des années 1950 à Porsche une 356 décapotable simplifiée, dont le prix n'excèderait pas 3 000 $. Après l'échec du roadster America dont Porsche souhaitait confier la fabrication à Heuer, un deuxième projet est mis en route en 1953. Sous l'autorité d'Erwin Komenda, patron des études, un cabriolet 356 standard est modifiée pour répondre aux exigences de l'importateur américain. L'habitacle est raccourci, les vitres latérales sont remplacées par des panneaux de plexi, le tableau de bord est simplifié et l'on coiffe le tout d'un pare-brise bas et enveloppant. Minimaliste et ramassé, d'allure indéniablement sportive, le Speedster va plaire immédiatement, le soleil de Californie s'accommodant parfaitement de la capote ultra-légère et de l'étanchéité approximative. Dénué de tout élément de confort, le Speedster répond aux aspirations d'une jeunesse fougueuse, éprise de liberté. Plus léger que le cabriolet normal et équipé du fameux quatre cylindres à plat en versions 1300 à 1600, il offre d'excellentes performances. Le Speedster a d'ailleurs fait le bonheur d'une génération de gentlemen-drivers qui engageaient leur voiture aux courses du week-end, quand il ne s'agissait pas de grandes épreuves internationales comme les Mille Milles. En 1958, le Speedster D (pour Drauz, le carrossier remplaçant Reutter) fait son apparition, mais il perd un peu son âme avec un pare-brise plus haut et le retour d'un certain confort. Aujourd'hui, la rareté et le charme de la première version du Speedster en font l'un des modèles les plus recherchés de la gamme 356 particulièrement lorsqu'il est équipé du moteur 1600. Le Speedster que nous proposons se présente dans ses couleurs d'origines : gris avec intérieur cuir rouge, il s'agit d'un modèle A de 1957 équipé de son moteur 1600 original. Jusqu'en 2010, la voiture a toujours résidée en Californie où elle est restée pendant plus de 30 ans dans les mains du même propriétaire des environs de Los Angeles qui l'a vendu en 1995 au précédent propriétaire Jerry Landis de Blackhawk. Grand spécialiste des Porsche, il utilisa la voiture avant d'entreprendre en 2005 une restauration complète de l'auto. La mécanique fut entièrement revue et le moteur d'origine fut légèrement amélioré afin d'obtenir prés de 75 chevaux. La voiture dans sa belle livrée d'origine fut complètement restaurée aussi bien la carrosserie, les chromes, l'intérieur, la capote, les vitres latérales et le circuit électrique. Jerry Landis utilisa peu la voiture et la vendit en 2008 à M.Harford qui l'a conserva jusqu'en 2010 date à laquelle elle fut vendue à un amateur de la marque européen. Elle est accompagnée d'un certificat d'authenticité émis par Porsche, et ses numéros de châssis et moteur correspondent. Voiture rare, vive et particulièrement plaisante avec le moteur 1600, elle ne peut offrir que du plaisir, surtout en cette période de beaux jours. Titre de circulation Californien, dédouané en France. - Very sought-after car, light and competitive - Quality restoration - Authenticity guaranteed by Porsche - Matching numbers The Speedster occupies a special place in the eventful history of the Porsche 356. This has much to do with the American market and to a very dynamic individual called Max Hoffman, who imported European sports cars into the US. Without his influence, a number of models, mainly convertibles, would never have existed. At the start of the 1950s, Hoffman suggested that Porsche produce a simplified convertible version of the 356 that wou