Beschreibung:

1957 Facel Vega FV4 Titre de circulation suisse Châssis n° FV4-57-235 (Numéro FV4-57-NY8 frappé sur l'auto car il s'agit de la 8ème FV4 exportée à New York, chez Max Hoffmann) Moteur n° TY5-562.130 - Restauration de haut niveau - Seulement 36 exemplaires - Options intéressantes La FV4 était initialement destinée à l'exportation (en particulier aux États-Unis, marché prometteur pour la marque), si bien qu'elle recevait les moteurs les plus puissantes de la gamme, dont le Chrysler TY5 à culasse hémisphérique de 5,8 litres et 340 ch qui équipe ce modèle. Sa production va rester confidentielle : 36 exemplaires avec ce moteur, ce qui en fait aujourd'hui une voiture extrêmement rare. Sortie des ateliers le 27 juillet 1957, la Facel FV4 que nous proposons dispose d'intéressantes options usine comme l'assistance de direction et de freins, les vitres électriques et teintées, ainsi que les jantes Robergel à rayons. Après avoir passé au moins 35 ans dans le nord de la Californie, elle était achetée en octobre 2004 par Larry Gesiakowski, en état d'origine. Son nouveau propriétaire, qui gérait l'atelier de restauration WGM, à Chicago (Illinois), se lança alors dans une restauration complète et sans compter, qui dura quatre ans. Il fit même appel à deux spécialistes de la marque, Hans Rühe au Pays-Bas et Mark Morgan en Californie, pour s'assurer du bienfondé des travaux et de leur respect de la configuration d'origine de la voiture. L'ensemble des travaux a fait l'objet de photos qui sont jointes au dossier. La qualité de cette restauration a porté ses fruits, puisque la voiture a remporté trois fois le premier prix de sa catégorie (en septembre 2010 au Palos Verdes Concours, en février 2011 au Desert Classic Concours d'Elegance de La Quinta, Californie, et en mai 2011 au Greystone Mansion Concours d'Elegance de Beverly Hills, Californie). En 2011, cette voiture était importée en Europe et, en février 2012, elle était achetée à l'occasion d'une vente aux enchères par son actuel propriétaire. Celui-ci, collectionneur éclairé et amateur exigeant, a fait corriger les défauts qu'il rencontrait au fur et à mesure de son utilisation. Il a confié tous les travaux aux établissements Pichler CFG AG, à Gstaad ; ils concernent les trains roulants, la direction assistée, le contrôle de la transmission, la révision du maître-cylindre et du servofrein, le remplacement des garnitures de freins, le nettoyage et le traitement du réservoir d'essence... L'ensemble des factures correspondantes sera remis au nouveau propriétaire. Un essai a révélé le bon fonctionnement de l'ensemble ; cette Facel FV4 est superbe, tant en carrosserie qu'à l'intérieur. Modèle rare, il est encore plus désirable dans cet état de présentation, après être passé entre les mains de propriétaires ayant dépensé sans compter. Swiss title Chassis # FV4-57-235 (FV4-57-NY8 stamped on the car because it is the 8th FV4 exported to New York, by Max Hoffmann) Engine No. TY5-562.130 - High-level of restoration - Only 36 units made - Interesting options The FV4 was originally intended for export (specifically to the US, a promising market for the brand), so it received the most powerful engines in the range, i.e. the Chrysler TY5 hemispherical cylinder head 5.8-liters V8 developing 340bhp. Production remained rather exclusive: just 36 units with this engine, making it a very rare car today. Leaving the factory on July 27, 1957, this Facel FV4 that we offer has interesting options such as power steering and brake assist, electrically operated tinted windows and Robergel spoked wheels. After spending at least 35 years in Northern California, it was bought in October 2004 by Larry Gesiakowski, in its original condition. Its new owner, who managed the restoration workshop WGM, in Chicago (Illinois), then began a complete restoration which lasted four years. He even used two brand specialists, Hans Rühe of the Netherlands and Mark Morgan of California to ensure that the restoration respected the orig