Beschreibung:

1954 Porsche 356 Pre A 1500 Super cabriolet Titre de circulation italien Châssis n° 60489 Moteur n° 40735 Moteur Type 528 Carrosserie Reutter n°60489 - Superbe restauration italienne - Rare cabriolet Pre A Super - Moteur 1500 Super d'origine le plus puissant Conçue au lendemain de la seconde Guerre Mondiale, la Porsche 356 a connu une genèse mouvementée, d'abord à Gmünd, dans les Alpes autrichiennes, puis à Stuttgart, dans la propre maison de la famille Porsche. Finalement, la marque se présente officiellement au Salon de Genève 1949 et deux Porsche 356 sont exposées au Salon de Paris 1950. Peu après, en janvier 1951, Ferdinand Porsche disparaît et c'est son fils Ferry, brillant et dynamique, qui prend la suite. Pour des raisons de coût et de simplicité, la 356 reprend une plateforme dérivée de la Volkswagen, ainsi que son moteur modifié et plus puissant. La carrosserie est dessinée par Erwin Komenda, aérodynamicien d'origine autrichienne avec qui Porsche a déjà collaboré sur les Auto Union de compétition. Quant à la carrosserie, elle est réalisée dans les ateliers Reutter, à Stuttgart. Légère et aérodynamique, la voiture fait merveille sur les parcours sinueux. Les premières 356, baptisées rétrospectivement "Pre A" car elles arrivent avant la 356 A lancée en 1955, sont des modèles rares. Le cabriolet que nous présentons, très probablement vendu neuf aux États-Unis, a été ensuite acheté par un collectionneur italien important. Offrant une base saine, il a été restauré à grands frais, à la fin des années 1990, en étant confié aux meilleurs spécialistes de la Péninsule : l'atelier Serattini, de Bologne, un des meilleurs carrossiers spécialisé dans les Porsche, va s'occuper de la carrosserie. La sellerie, les moquettes et la capote sont pris en charge par les Établissements Cassina, également à Bologne, un des spécialistes du genre. Enfin, la mécanique a été remise en état par l'Oficina Biasetti qui, à Parme, présente une réputation de haut niveau. Depuis le début des années 2000, cette voiture appartient à un avocat, passionné par les modèles de Stuttgart et qui ne l'a utilisée qu'avec beaucoup de soin. La présentation de ce cabriolet est donc encore superbe. Fait rare, Il est équipé de son moteur d'origine, un 1500 Super (70 ch), qui était pour ce modèle la version la plus puissante du fameux quatre-cylindres à plat refroidi par air. Il est de teinte ivoire, sa couleur d'origine, avec une belle sellerie en cuir rouge. C'est donc un très bel exemplaire d'une des 356 les plus rares, les plus anciennes et les plus désirables, témoignant des débuts d'une marque qui allait profondément marquer l'histoire du sport automobile des années 1950 à nos jours. Italian title Chassis n° 60489 Engine n° 40735 Engine Type 528 Coachwork Reutter n°60489 - Superb Italian restoration - Rare Pre A Super cabriolet - Original engine, the most powerful 1500 Super version Designed in the aftermath of the Second World War, the Porsche 356 had an eventful beginning, starting in Gmünd in the Austrian Alps, and moving later to Stuttgart, the home of the Porsche family. Finally, in 1949, the model was officially unveiled at the Geneva Motor Show, and the following year, two Porsche 356s were displayed at the Paris Motor Show. Shortly afterwards, in January 1951, Ferdinand Porsche disappeared and his son, the dynamic and brilliant Ferry Porsche, took over. For reasons of cost and simplicity, the 356 used a platform derived from the Volkswagen, as well as its engine, which was modified to provide more power. The body was designed by Erwin Komeda, the aerodynamics engineer from Austria who Porsche had already worked with on the Auto Union competition cars and the VW. The body was constructed in the coachbuilder Reutter's workshop in Stuttgart. Light and aerodynamic, the car was great on winding roads. The first 356s, appearing before the 356 A launched in 1955, were retrospectively baptised " pre-A " and are rare models. The cabriolet on offer, probably sold ne