Beschreibung:

Servit pendant la guerre Base très saine et complète Rare version Limousine Véhicule vendu sans carte grise Châssis N° : 142 112 Au commencement, était la 7 Traction Avant, probablement positionnée au catalogue Citroën comme une série novatrice mais complémentaire des gammes 8, 10, 15 Rosalie. Devant l’engouement rencontré et l’idée d’André Citroën d’axer sa production exclusivement sur le principe de la traction avant, le Bureau d’Etudes est en charge de concevoir en un temps record, une gamme complète de modèles à grand volume. Il y avait eu la 7 Sport animée d’un moteur 2 litres 11cv, et qui conservait la caisse petit volume des 7. Mais avec ce moteur il devient possible d’envisager des voitures plus grandes en longueur et en largeur tout en conservant les lignes générales des 7. Cet exercice de style donnera le jour à une berline 6 places. L’affaire ne s’arrête pas là puisque Citroën veut ouvrir cette gamme à des modèles Familiale et Limousine sur empattement long, toujours en monocoque, ce qui posera au début quelques problèmes de rigidité. Ces versions aux lignes étirées ont trois glaces latérales, et malgré leur ligne très basse elles ont des capacités d’accueil inattendues. Un premier modèle, la Limousine est une voiture à 5 ou 6 places au compartiment arrière spacieux, le second modèle est une Familiale à 8 ou 9 places équipées de strapontins repliables entre les deux banquettes. Les Familiales et Limousines d’avant 1940 et à fortiori des premiers millésimes, sont devenues fort rares. La Traction 11B limousine ici présentée est sortie des chaînes de l’usine de Javel pendant l’année 1939. A l’origine elle portera pendant une brève période, la magnifique teinte Gris Irisé. La guerre éclate et comme nous le savons, beaucoup de voitures furent transformées en utilitaire pour pouvoir continuer de rouler, et se voyaient alors repeintes rapidement en gris clair. Les distinguant ainsi des voitures particulières. Celle-ci fut donc la propriété d’un artisan pour distribuer la presse qui pouvait ainsi poursuivre son activité pendant l’occupation. A la fin de la guerre, il se servait encore de sa voiture ainsi, avant de la remiser dans une menuiserie, au milieu du bois et des planches avant qu’elle ne fût découverte par un grand collectionneur lyonnais il y a quelques années. La menuiserie n’était plus en activité depuis fort longtemps, et un véritable sarcophage de planches avaient été monté autour de la Traction. C’est en apercevant le morceau d’une aile que le collectionneur pu reconnaitre les formes d’une Limousine. Après de longues heures de travail pour vider la menuiserie dont le bâtiment était vendu, la 11 peut enfin sortir d’un sommeil de près de 60 ans pour revoir le jour. La voiture est très saine et complète, le moteur date de Janvier 1939 et donc bien celui d’origine. Cet exemplaire représente un excellent projet de restauration d’une rarissime 11 limousine à l’histoire singulière.