Auktionsarchiv: Los-Nr. 51

1938 Terrot type HLG Cadre n° 195707

Schätzpreis
Zuschlagspreis:
Auktionsarchiv: Los-Nr. 51

1938 Terrot type HLG Cadre n° 195707

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Beschreibung:

1938 Terrot type HLG Cadre n° 195707 - Moteur 350 cc A immatriculer en collection A partir de 1928, un nouveau cadre est créé avec un porte-bagages renforcé avec tirants sur le cadre, un nouveau réservoir à flancs bombés et avant arrondi est installé. Les latérales (moteur latéral) «Luxe» (HOT, HOSS, puis HL) sont créées : la différence essentielle est dans le cadre (type HSSO) avec semi-berceau porteur sous la boîte de vitesses renversée à 4 attaches, et dans la fourche mono-ressort central (à l’extension) type Webb (pour HL, dès 1931). Le modèle HL G, latérales, version modernisée de la fameuse HST, avec un nouveau réservoir d’huile, une fourche à ressort central et des garde-boue plus étroits, un porte-bagages démontable en tôle emboutie, des sacoches de forme hexagonale et un silencieux rectangulaire court, reprend l’essentiel des caractéristiques de la série Standard précédente, mais à un prix «d’attaque». Le silencieux devient pisciforme allongé (1933) et la dernière version d’ HLG (fin 1933) comporte des plaques d’immatriculation avant avec motif découpé et arrière lumineuse. Le modèle présenté est complet et est à restaurer.

Auktionsarchiv: Los-Nr. 51
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1938 Terrot type HLG Cadre n° 195707 - Moteur 350 cc A immatriculer en collection A partir de 1928, un nouveau cadre est créé avec un porte-bagages renforcé avec tirants sur le cadre, un nouveau réservoir à flancs bombés et avant arrondi est installé. Les latérales (moteur latéral) «Luxe» (HOT, HOSS, puis HL) sont créées : la différence essentielle est dans le cadre (type HSSO) avec semi-berceau porteur sous la boîte de vitesses renversée à 4 attaches, et dans la fourche mono-ressort central (à l’extension) type Webb (pour HL, dès 1931). Le modèle HL G, latérales, version modernisée de la fameuse HST, avec un nouveau réservoir d’huile, une fourche à ressort central et des garde-boue plus étroits, un porte-bagages démontable en tôle emboutie, des sacoches de forme hexagonale et un silencieux rectangulaire court, reprend l’essentiel des caractéristiques de la série Standard précédente, mais à un prix «d’attaque». Le silencieux devient pisciforme allongé (1933) et la dernière version d’ HLG (fin 1933) comporte des plaques d’immatriculation avant avec motif découpé et arrière lumineuse. Le modèle présenté est complet et est à restaurer.

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