Beschreibung:

1938 DAIMLER SIX BERLINE No reserve Titre de circulation anglais Carrosserie n° 42819 - Sans réserve - Présentation magnifique - Berline typiquement britannique - Histoire fantastique Gottlieb Daimler, un des pionniers de l'automobile, a donné indirectement naissance à deux marques séparées portant son nom : la société allemande, créée par lui, mais aussi une branche anglaise ouverte par F.R Simms en 1895 pour fabriquer des moteurs et des automobiles sous licence Daimler au royaume de Sa Majesté. A la fin des années 1920, Daimler embauche Laurence Pomeroy, qui met au point un moteur à soupapes en tête décliné en plusieurs versions, six et huit-cylindres, plus moderne et plus performant que les blocs sans-soupapes, qui ont atteint leurs limites. La gamme Daimler est alors assez complexe, des six-cylindres 15 hp et huit-cylindres de diverses cylindrées jusqu'à la prestigieuse "Double-Six" à moteur V12. Les acheteurs ont également le choix entre plusieurs longueurs de châssis. La voiture que nous présentons est une berline six-cylindres à boîte automatique et toit ouvrant, qui présente l'élégant classicisme du style britannique de l'époque. Elle a la particularité d'avoir été entièrement restaurée en Angleterre et se présente aujourd'hui dans un état hors du commun, jamais vu sur ce type d'auto. Comme le précise la plaque de seuil de porte, la carrosserie a été fabriquée par Daimler, comme le constructeur en avait l'habitude. L'habitacle est en superbe état : la sellerie en cuir gris clair a fait l'objet d'une restauration de qualité et les passagers arrière disposent d'accoudoirs et de repose-pieds repliables. Les contreportes surmontées d'une garniture en bois affichent une jolie découpe de vide-poche et le tableau de bord en bois vernis affiche au centre une platine sur laquelle sont disposés les instruments sur fond clair. C'est sobre, clair, complet et harmonieux. A l'extérieur, la peinture bicolore gris et noir correspond aux goûts de l'époque et la belle calandre est encadrée de deux gros phares chromés flanqués de deux antibrouillards. La voiture repose sur des jantes à rayons de couleur noire. L'ensemble est de très belle facture. Dans le dossier qui accompagne la voiture on peut trouver l'ancien log-book anglais qui nous donne toutes l'histoire de la voiture depuis l'après-guerre. Fait encore plus intéressant la voiture aurait appartenue avant la guerre à Lord Mountbatten. Cette voiture de présentation superbe est une parfaite représentante du style britannique des années 1930, lorsque les berlines d'une certaine classe s'adaptaient à la tendance "owner-driver", c'est-à-dire sans chauffeur. Elles devenaient plus légères et moins formelles, sans abandonner une touche de raideur qui en fait aujourd'hui l'irrésistible charme. UK title Carrosserie n° 42819 - No reserve - Magnificent presentation - Typical British saloon - Wonderful history Gottlieb Daimler, a pioneer of the automobile industry, gave rise to two separate companies that bore his name: the German enterprise that he founded and an English branch created by F.R.Simms in 1895 to build engines and automobiles under the Daimler licence in the UK. Towards the end of the 1920s, Daimler hired Laurence Pomeroy, who designed an overhead valve engine available in several six and eight-cylinder versions that were more modern and efficient than the outdated valveless blocks. The Daimler range therefore became quite varied, with six-cylinder 15hp and various eight-cylinder engines through to the prestigious " Double-Six " V12 engine. Clients could also choose from different chassis lengths. The car on offer, a six-cylinder saloon with automatic gearbox and sunroof, represents the classic elegance of British styling of that era. This car has been completely restored in England and is presented in totally outstanding condition today, to a level rarely seen on this type of car. As the plaque on the sill reveals, the body was built by Daimler, as was the custom for this manufac