1919 Buick H45 Torpédo No reserve COLLECTION PAUL THANRY Carte grise française Châssis n° 507606 Moteur n° 854784 - Moteur 6 cylindres 4L culbuté ! - Restauration ancienne de qualité - Voiture du film " L'affaire Sezennec " - Sans réserve C'est dès 1914 qu'apparait le premier 6 cylindres chez Buick, et fait notable pour l'époque, il est déjà culbuté. Le type H45 apparait en 1919, tandis que Buick bénéficie déjà d'une solide réputation pour la qualité de ses constructions. L'exemplaire présenté a été acheté aux USA en 1990 alors qu'il était la propriété du président du club Buick et avait bénéficié d'une restauration. Le collectionneur parisien qui l'importa, se contenta de faire repeindre les ailes, agrémentées de filets rouge assortis aux jantes, par la carrosserie Lecoq. Le beau torpédo fut acheté par Monsieur Thanry lors d'une vente aux enchères orchestrée par l'étude Poulain Le Fur, en décembre 1994. Le descriptif d'alors précisait que la voiture avait fait l'objet d'un essai paru dans Rétrovieur en décembre 1991, et avait tourné dans le feuilleton télévisé " L'affaire Sezennec ", où elle apparait longuement. Ce type H45 a bénéficié d'une restauration ancienne de qualité, agréablement patinée, sans excès, qui met en valeur sa belle allure, avec ses grandes roues artillerie. Pour le confort des occupants, des déflecteurs biseautés prennent place de part et d'autre du pare-brise. N'ayant pas roulé depuis une dizaine d'années, elle vient de bénéficier d'une remise en route en 2021. Largement dimensionnée, cette belle Buick est la promesse de longues randonnées permises par des performances exceptionnelles pour l'époque. French title Chassis n ° 507606 Engine n ° 854784 - 6-cylinder 4L engine with overhead valve - Old restoration, but good quality - Car from the film "L'affaire Sezennec" - No reserve It was in 1914 that Buick's first 6-cylinder appeared, and it was notable for the time that it had already featured an overhead valve system. The H45 type appeared in 1919, while Buick already enjoyed a solid reputation for its build quality. The example shown was purchased in the USA in 1990 when it was owned by the president of the Buick club and had undergone a restoration. The Parisian collector who imported it was content to have the fenders repainted, embellished with red coachline to match the rims, by coachbuilders Lecoq. The beautiful torpedo was bought by Mr. Thanry during an auction presided over by the Poulain-Le Fur firm, in December 1994. The description at the time specified that the car had been the subject of a test published in the magazine Rétroviseur in December 1991 and had appeared in the television series "L'affaire Sezennec", where the car appeared. This type H45 has benefited from an old quality restoration, pleasantly weathered, without excess, which highlights its beautiful appearance, with its large artillery wheels. For the comfort of the passengers, beveled deflectors are placed on both sides of the windshield. Having not been driven for ten years, it has just been restarted in 2021. Big in size, this beautiful Buick promises lovely drives made possible thanks to the exceptional performance for its time. Photos © Peter Singhof
1919 Buick H45 Torpédo No reserve COLLECTION PAUL THANRY Carte grise française Châssis n° 507606 Moteur n° 854784 - Moteur 6 cylindres 4L culbuté ! - Restauration ancienne de qualité - Voiture du film " L'affaire Sezennec " - Sans réserve C'est dès 1914 qu'apparait le premier 6 cylindres chez Buick, et fait notable pour l'époque, il est déjà culbuté. Le type H45 apparait en 1919, tandis que Buick bénéficie déjà d'une solide réputation pour la qualité de ses constructions. L'exemplaire présenté a été acheté aux USA en 1990 alors qu'il était la propriété du président du club Buick et avait bénéficié d'une restauration. Le collectionneur parisien qui l'importa, se contenta de faire repeindre les ailes, agrémentées de filets rouge assortis aux jantes, par la carrosserie Lecoq. Le beau torpédo fut acheté par Monsieur Thanry lors d'une vente aux enchères orchestrée par l'étude Poulain Le Fur, en décembre 1994. Le descriptif d'alors précisait que la voiture avait fait l'objet d'un essai paru dans Rétrovieur en décembre 1991, et avait tourné dans le feuilleton télévisé " L'affaire Sezennec ", où elle apparait longuement. Ce type H45 a bénéficié d'une restauration ancienne de qualité, agréablement patinée, sans excès, qui met en valeur sa belle allure, avec ses grandes roues artillerie. Pour le confort des occupants, des déflecteurs biseautés prennent place de part et d'autre du pare-brise. N'ayant pas roulé depuis une dizaine d'années, elle vient de bénéficier d'une remise en route en 2021. Largement dimensionnée, cette belle Buick est la promesse de longues randonnées permises par des performances exceptionnelles pour l'époque. French title Chassis n ° 507606 Engine n ° 854784 - 6-cylinder 4L engine with overhead valve - Old restoration, but good quality - Car from the film "L'affaire Sezennec" - No reserve It was in 1914 that Buick's first 6-cylinder appeared, and it was notable for the time that it had already featured an overhead valve system. The H45 type appeared in 1919, while Buick already enjoyed a solid reputation for its build quality. The example shown was purchased in the USA in 1990 when it was owned by the president of the Buick club and had undergone a restoration. The Parisian collector who imported it was content to have the fenders repainted, embellished with red coachline to match the rims, by coachbuilders Lecoq. The beautiful torpedo was bought by Mr. Thanry during an auction presided over by the Poulain-Le Fur firm, in December 1994. The description at the time specified that the car had been the subject of a test published in the magazine Rétroviseur in December 1991 and had appeared in the television series "L'affaire Sezennec", where the car appeared. This type H45 has benefited from an old quality restoration, pleasantly weathered, without excess, which highlights its beautiful appearance, with its large artillery wheels. For the comfort of the passengers, beveled deflectors are placed on both sides of the windshield. Having not been driven for ten years, it has just been restarted in 2021. Big in size, this beautiful Buick promises lovely drives made possible thanks to the exceptional performance for its time. Photos © Peter Singhof
Testen Sie LotSearch und seine Premium-Features 7 Tage - ohne Kosten!
Lassen Sie sich automatisch über neue Objekte in kommenden Auktionen benachrichtigen.
Suchauftrag anlegen
